フィギュア・プラモデル・ガレージキットの製作代行
2025年製作予定
次の依頼品はシボレーアストロ。アストロは一代目と二代目があるますが、ご依頼品は1995年にモデルチェンジした二代目のようです。
「サニーサイド」というブランドは全く知らなかったのでネットで検索しましたが、ほとんど情報が出てきませんでした。どうも中国のミニカーメーカーのようで、香港の「HONGWELL」同様、それほど精巧ではありませんが廉価なミニカーを発売しているようです。
①ボディ色：ホワイトでリペイント
②クリアーフィニッシュ1（研ぎ出しなし）
③内装：明るいグレーでリペイント
④マーキング復元
⑤ナンバープレート製作
その他：シャーシ・内装のリペイントは不要
パーツ分解
2025年12月製作開始
かえる工房はこの手の車にはあまり興味がなかったのですが、ランクルの製作依頼を何件もいただいて、実車について研究するうちにだんだん興味が出てきました。特に40系は現代の車と違ってシンプルで荒々しいところが魅力的ですが、パワステもエアコンもなく実際に手に入れてもすぐに手離すことになりそうです😆😆😆・・・ランドクルーザーはバリエーションがたくさんあって区別がややこしいのですが、形式番号「BJ44」というのは40系ボディに2B型 3,168cc 直列4気筒ディーゼルエンジンを積んだミドルホイールベースモデルということになるのでしょうか？
BJ44は少し前にプラッツから再販されましたが、これはさらに古いイタレリブランドの中古品をネットで購入。デカールが死にかかっていましたが、メーター以外は使う予定はないので特に問題ないでしょう。イタレリのカーモデルは初めてですが、シンプルで無難な作りをするメーカーなので、割と信頼しています。
パーツ一覧
ボディが少し角張っているような気がしますが、イタレリらしいシンプルなパーツ構成でモールドもわりとキレイです。
ボディ&シャーシ
ハードトップとソフトトップの二種が付属。せっかくなので交換可能にすることにしました。
磁石接続
ボディとホロの接続に角形ネオジム磁石（4mm×2mm×1mm）を埋め込み。126CKの時は四ヶ所で固定しましたが、思ったより磁力が強すぎたので今回は二ヶ所だけにしました。
フロント足回り
ドライブシャフトがアップライトに接続され、ステアリングダンパー（？）が連動します。国産キットではこの辺はサクッと省略されるのですが、なかなかこだわりのある構造です。タイロッドの固定もピンの焼きつぶしという今の国産キットでは見なくなった仕様です。
マフラーカッター
エキゾーストは一体成形で組み立てやすいのですが、ただの棒状パーツなので、マフラーカッターの部分をカットして2mm径の真鍮パイプに置き換えました。
2025年製作予定
次の作品は「トヨタセリカ1600GT」。
正直言ってハセガワのカー&オートバイキットはあまり好きではないのですが、1970年代男にとって刺さるラインナップが揃っていてつい手を出してしまいました。😅😅😅ノーマルのセリカはピンとこないので「カスタムバージョン」を選びました。
パーツ一覧
2025年11月製作開始
次のご依頼品はトヨタハイラックス。元々「働く車」として開発されたピックアップトラックも80年代に入ると趣味的な車として愛されるようになりました。『バック・トゥ・ザ・フューチャー』でマーティが欲しがっていた車はは４代目のハイラックスでしたが、このご依頼品は５代目100系のハイラックスです。
昔のアオシマは「合体シリーズ」など精密感より子供向けのオモチャ的キットを好むメーカーのイメージでしたが、90年代のころからカーモデルに力を入れはじめました。少し古いキットは問題の多いものもありますが、最近の「トヨタ2000GT」や「ホンダ ドリームCB750FOUR」などのレベルはタミヤに並ぶクオリティだと思います。さてこれはどうでしょうか？
①ボディ色：フィニッシャーズピュアブルー
②クリアーフィニッシュ１（研ぎ出しなし）
③ディスプレイケースに固定
④ナンバープレート製作
その他：説明書通りに塗装、組み立て
パーツ一覧
パーツ数は160点程度ですが、いつものアオシマらしく余剰パーツや選択パーツが大量に入っています。ランナー状態で見る限り成形はキレイであまり問題はなさそうに見えます。
仮組み
悩む部分は全くなくチャチャっと仮組み完了。これはなかなかデキのいいキットのようです。
固定加工
ミッション部に3mm穴を開けてネジで固定。回転防止のため、ベースに2mmアルミ線を接着し、燃料タンクに穴を開けて差し込みます。
下地塗装
バリやヒケはほとんどないので、パーティングラインを軽く磨いて下地塗装。青の発色を鮮やかにするため、下地にガイアカラーサーフェイサーEVOスカイブルーを使用しました。
本塗装
説明書にはクレオスのC5ブルーが指定されていますが、より色が鮮やかなフィニッシャーズのピュアブルーを使用しました。
デカール
キットには「OFF ROAD」「TOYOTA」などのデカくて派手なデカールが付属しますが、依頼者様のご希望でこれらは使用せず、最低限のバッジのみ貼りました。
ウィンドウ
裏からセミグロスブラックでウィンドウを塗装。キットにマスキングシールが付属していて非常に助かりました。リアウィンドウは自分でマスキングをしてシルバーで塗装。
基本塗装
可能な限りパーツを接着してから基本塗装。全体をセミグロスブラック、部分的にシルバーといたってシンプルなのであっという間に塗装完了。
フレーム完成
細部塗装をしてから、各パーツを接着してフレーム完成。パーツ精度が高く組み立てに苦労するところはありませんでした。パーツ数が少ない割になかなかいい雰囲気を出しています。
基本塗装
ブラック、ニュートラルグレー、グレーバイオレットなどで基本塗装。塗り分けが面倒な割にグレー単色とほとんど印象が変わらないのが残念😅😅😅
内装塗装
細かい部分をエネメル塗料で筆塗りして組み立て。接着位置が少し曖昧でしたが、特に問題なく組みてれられました。
2025年11月完成
以前製作した「No.72 BMW Z4 クーペ（改造リペイント）」を見たお客様から同じミニカーのご依頼が入りました。今回はハンドルの改造なしで内装とボディのリペイントのみ行いました。
①ボディ：クレオスGX1クールホワイトでリペイント
②内装：クレオス40ジャーマングレー・タミヤTS85ブライトマイカレッドなどでリペイント
③BMWエンブレムなど復元
④クリアーコートなし
その他：シャーシ・ホイールなどはリペイントなし
今回はクリアーコートなしでのご注文だったため、ボディのツヤがイマイチです。
パーツ分解
ほとんどのパーツがネジ止めと樹脂パーツのダボの焼き潰しで、接着剤が使われていないため、比較的簡単に分解できました、フロントウィンドウのみ金属パーツのカシメで固定されていて少し手間がかかりました。
塗装剥離①
いつものようにナトコスケルトンで塗装剥離。溶剤をつけると見る見るうちにに塗料がムクムクと浮いてきます、
塗装剥離②
溶剤を水で流して塗装剥離完了。スッキリキレイに地肌がでました。
表面処理
塗料の厚塗りで誤魔化していますが、塗装剥離をするとバリや段差の残っている部分がはっきりします。目立つ部分に黒い接着剤でパテ盛りして段差を消します。
下地塗装
プライマーサーフェイサーで下地塗装。400番〜600番のヤスリで荒れた部分を中心に表面を整えます。
ボディ塗装①
一口に「ホワイト」といってもメーカーや種類によって色合いが微妙に違います。依頼者様からいただいた参考写真にいちばんイメージが近いので、今回はクレオスのクールホワイトを使用します。
ボディ塗装②
クリアーコートなしのご依頼なので、この段階でしっかりツヤが出るように薄めに希釈した塗料で重ね塗り→乾燥を何回も繰り返します。
エンジンルーム
ボディをマスキングしてエンジンルームの前部分をセミグロスブラックで塗装。
ボディ塗装完了
塗料が完全に乾いたので、内装、ウィンドウ、エクステリアを組み立てていきます。
エンブレム貼り付け
BMWマークはMSNのメタルロゴエンブレムステッカーを使用。「Z４」「30si」のロゴはZoomonのメタルステッカーから適当なものを選んで組み合わせました。
基本塗装
マルチプライマーで下地処理をして黒部分と赤部分を塗装。全体をクレオスのジャーマングレーで塗装してマスキング。赤部分はタミヤのTS85ブライトマイカレッドで塗装しました。
細部塗装
さらにマスキングをして銀部分をチタンシルバーで塗装。普通のシルバーよりもグッと高級感が出ます。細部はエナメル塗料のセミグロスブラックを筆塗りしました。
ダッシュボード
こちらもジャーマングレー、ブライトマイカレッド、チタンシルバーで塗り分け。メーターとハンドル中央のエンブレムは社外品のデカールを使用しました。
完成！
ボディと内装、シャーシを合体させて完成です。
2025年9月完成
久しぶりにロボットものの製作依頼。1/24スコープドッグはタカラの旧キットが超名作で、発売先をウェーブに移してからも長年愛されてきましたが、2023年になってついに完全新規のスコープドッグが発売！！『装甲騎兵ボトムズ』はストーリー的にはグダグダですが、前作『太陽の牙ダグラム』の反省を踏まえてロボットの活躍が中心に据えられ、特にスコープドッグはデザインや設定が秀逸で40年を超えて愛され続けています。
タカラの旧キット1/24スコープドッグのゴツいプロポーションもよかったのですが、WAVEのNewキットはプロポーションをスマートにアレンジしながら、やりすぎない絶妙のポイントをおさえています。一年ほど前にWAVEの1/35キットを作りましたが、それを単純にスケールアップしただけでなくアームパンチ可動、メンテハッチ開閉、ターンピック可動とプラモデルとして最上級を狙ったキットです。今回は改造なしのストレート組みですが、依頼者様のご希望でネイビーブルー×ニュートラルグレーで塗装しました。
無加工でタカラ旧キットのパラシュートザックが取り付け可能
パーツ一覧
パーツ数は約250点。深い箱からはみ出すほどのパーツ数でMGガンプラのようです。ただし、こちらは完成後に見えなくなるような無意味パーツはほとんどありませんが・・・。
頭部
ターレットの回転と左右移動、バイザー開閉と劇中のアクションは全て可能です。ただ、首の回転がシブく、逆にターレットの左右可動がユルユルです。手足の関節可動はスムーズなのに、頭部だけクリアランス調整を忘れたのでしょうか？
ボディ背部
背面の腰パーツの中にはメカ部分が再現されています。
ハードポイント
バリエーション展開のためボディ左右とヒジアーマーにハードポイントがあり、ノーマル仕様で製作する場合は隠しパーツをはめ込むようになっています。
脚部の可動
1/35PS版同様、降着機構を組み込むためかヒザの曲がり方がやや不自然ですが、つま先がかなり曲がるので、ポージングの幅は広そうです。降着機構は太ももが水平になるタイプで、上下が低めで前後が長めになります。
ターンピック
おそらくプラモデルで初のターンピック可動！👍👍👍・・・可動したからといってどう使えばいいか分かりませんが・・・😅😅😅
腕部の可動
肩はボールジョイント化されていていますが、ヒジの可動は90°程度と旧キットとほぼ同じ。旧キットの弱点の握り拳もリアルに再現されています、
アームパンチ
もちろんアームパンチ機構も再現。旧キットと違って下腕にポリキャップが仕込まれていてスムーズに可動します。
仮組み完了
可動部を現代的に再設計し、頭部が小型化されていますが、全体的なプロポーションやディティールはタカラの旧キットを踏まえています。どこかのガンプラのようにつまらないアップデートをしないあたりに好感が持てます。
降着ポーズ
旧キットでは不可能だった降着ポーズも問題なくできますが、やはり２次元のウソがあって横から見ると前後にかなり長く見えます。
パイロットフィギュア
本体は無塗装でもほぼ完全に色分けができますが、パイロットフィギュアはオレンジ一色で成形。最近は塗装が面倒な人が多いので、1/35ではパイロットなしのST版が発売されるのでしょうか？
頭部すり合わせ
頭部の回転が異常に硬いので、すり合わせ。写真のダボの部分のクリアランスが足りないようなのでヤスリを入れて少し広げました。
ハッチ取り付け部
完成後はハッチが外せなくなる仕様ですが、製作の都合や完成後のメンテナンス性を考えて後ハメ式に変更。赤丸のストッパーの部分をカットすると簡単に後ハメ式にできます。
内装後ハメ加工
背部内装が後ハメできるようにダボを緩めに調整し、左右のダボをカットしました。
ネイビーブルー
濃いグリーンの部分はクレオスの14ネイビーブルーで塗装しました。
接着線の処理
スネの裏と肩アーマーには接着線が残ってしまうので、接着後にタッチアップをしました。
ニュートラルグレー
薄いグリーンの部分はガイアカラー072 ニュートラルグレー２で塗装。仮組みをして塗膜の厚みで可動の渋くなった部分を調整します。
パイロットシート
座面はウッドブラウンで、メカ部は明度の違うブルーグレーやライトグレーで塗り分けました。
操縦桿
レビューで書き忘れましたが、乗降時のスペースを確保するために操縦桿が前後に可動します。劇中では水平状態のグリップを90度回転させるアクションのほうが印象的でしたが、こちらはオミットされています。
手首パーツ
これまたレビューで書き忘れましたが、握り手以外に平手と銃の持ち手が付属します。今回のご依頼はAT本体のみでマシンガンは依頼者様が製作したものです。
基本塗装
耐圧服をオレンジ＋レッド（少量）で塗装。あんまり鮮やかな色になってもおかしいので、下地はグレーにしました。
細部塗装
ブラウンやグレーの細部はエナメル塗料で筆塗り。
コクピット完成
セミグロスクリアーを吹いてツヤを整え、ヘルメットのガラス面を塗装して完成。コクピットに乗せてみました。
完成！
関節の調整や塗装ハゲをチェックして完成！依頼者様のご希望でウェザリングはなしでスミ入れも最小限にして新品状態として製作しました。
2025年8月完成
次のご依頼品はアオシマの「1/24 スーパービップカー シリーズ」のマジェスタです。2代目 S150型マジェスタのキットにローダウンパーツ、インチアップホイール、エアロパーツなどを追加したものです。
アオシマは箱変えやパーツ追加をして繰り返し再販するため、キットの素性が調べにくいのですが、おそらく２代目クラウンマジェスタ（S150）がデビューした90年代の製品のようで、以前依頼品として作ったセドリックより若干現代的な構成になっています。
パーツ一覧
パーツ数は約100点とエンジンレスのカーモデルとしては標準的なものです。古いキットなので、成形の荒れや歪みがけっこう目立ちます。
ボディパーツ
追加パーツとして前後フェンダーやサイドパネルが付属します。
ローダウンパーツ
シャコタンにするための専用足回りが付属。上段がノーマルのブレーキディスクで、このキットでは中段の大型ディスクを使用します。
ディスプレイケース
ケースに固定のご依頼ですので、今回はタミヤのディスプレイケースCを使用します。
いつもはボディから作業を始めるのですが、パーツの精度や強度に難があるので、まずシャーシを完成させてから、ボディの組み立てをすることにしました。
ベース固定
ディスプレイケースに3mm穴をあけ、シャーシ側の排気管中央にナットを埋め込み。さらに回転防止のためオイルパンに2mm真鍮線を差し込むようにしました。
基本塗装
全体をニュートラルグレイで、エンジンや足回りをフラットブラックで、排気管をシルバーで塗り分け。
マフラー
マフラーはノーマルパーツの後部をカットしてメッキパーツのデュアルタイプに交換します。
足回り組み立て
「鬼キャン仕様」というのでしょうか？後輪はかなり深いキャンバーがつきます。パーツ精度が低く取り付け位置も曖昧なので、四輪がキチンと接地するか確認しながら慎重に接着しました。
基本塗装
クレオスのサンディイエローで全体を塗装し、マスキングをしてから軍艦色、ジャーマングレーで塗装して基本塗装完了。
細部塗装
ハンドル、ダッシュボードなどの細部を塗装して組み立て。
リアフェンダー
パーツが歪んでいるのか、右のリアフェンダーがキチンと合わなかったので、テープで固定して強引に接着しました。
サイドパネル
設計がテキトーでボディにピッタリフィッティングしないので、前後のフェンダー部をカット。左が加工済み、右が加工前です。
ボディの歪み
よく見るとボディが微妙に歪んでいて左フェンダーが浮いています。どうしたものかと思っていましたが、シャーシを組み込みとねじれが修正されて気にならない程度になりました。
フェンダーの加工
ローダウンするとタイヤがフェンダーに干渉するので矢印部分を薄く削ります。この辺はちゃんと説明書に指示があるので、ハセガワのキットよりは親切です。
仮組み完了
完成したシャーシとコクピットを組み込んでバランスを確認。シャーシをはめることでボディのネジれは矯正されますが、逆にタイヤの接地が少しガタつきます。
表面処理
捨てサフがわりにファンデーショングレーを吹いて400〜600番のヤスリで表面処理。バリやヒケはそれほどありませんが、全体にモールドが甘いので、一通り掘り直しをしました。
リアスポイラー
エアロパーツは全て接着しましたが、リアスポイラーだけは塗装後に接着することにしました。位置がきちんと決まるようにプラ棒でダボを新造しました。
本塗装①
ボディの腰上をクレオスのGX2ウイノーブラックで塗装。通常のブラックより深みがありツヤも良く出ます。
マスキング
塗料がしっかり乾燥したのを確認して、ボディ腰上をマスキング。
塗装②
腰下はタミヤのLP-19 ガンメタルで塗り分け。マスキングもうまく行きました。
クリアーコート①
デカールをはってクリアーコート。デカールはかなり劣化していてすぐに切れてしまいますが、なんとか繋ぎ合わせることができました。
クリアーコート②
1000番のヤスリで中研ぎをして２回目のクリアーコート。だいぶツヤが出てきました。
研ぎ出し
2000番〜4000番のヤスリで仕上げの研ぎ出しをします。
エクステリア完成
ボディの研ぎ出しが完了したので、灯火類や窓枠の仕上げ。窓枠は塗装ではイマイチだったのでハセガワのミラーフィニッシュを貼り込みました。
完成！
シャーシをはめてマフラー、サイドミラー、エンブレムを接着してベースに固定。
2022年10月完成
次の依頼品は80年代の名車、懐かしのホンダ・シティターボです。
かえる工房の好みはほとんどが60〜70年代車ですが、初代シティも結構好きで、背の高い独特のボディデザイン当時のシビックと比べてすごくオシャレでアカ抜けたデザインでした。、折りたたみ式の小型バイクが搭載でき、1.２Lターボエンジンは100馬力を叩き出すと夢がある車でした。（＾∇＾）
タミヤのカーモデルやバイクモデルは一般にメジャー志向で、リアルタイムで人気のあるモデルをキット化する傾向があります。このキットも1981年に初代シティが発売されヒットしたことを受けてすぐにモデル化されたものです。
タミヤの1/24スポーツカーシリーズ初期の製品はプラモデルと玩具の中間的なコンセプトで、パーツ数はできるだけおさえ、ヘッドライト点灯、モーターで走行可となっています。個人的にハコ車はボディのフォルムが全てだと思っているので、こういうキットは結構好きだったりします。
パーツ一覧
パーツ数は約45点。インテリアや足回りも最低限のパーツ構成になっていて、フロントグリルやウィンカーも一体成形されています。逆に最近では全く見かけなくなったドライバーフィギュアが付属しています。
タイヤ、デカールなど
年代物のキットなので、デカールの劣化が心配なので、黄ばみ取りをしてからクリアーコートをした方がよさそうです。今回はモーターライズ用のパーツは使用しません。
モトコンポ
シティのウリの一つ、モトコンポが付属。ハンドルを折りたたむとシティのトランクにすっぽり収まる超小型バイクです。パーツ数7点のシンプルなキットですがけっこう精密にできています。
仮組み
中性洗剤でパーツ洗浄をおこなってからとりあえず仮組み。う〜む、なかなかカワイイ❤️❤️❤️。目的地に着いたらトランクから下ろした折り畳みバイクで周囲を散策・・・なかなかグッとくるコンセプトです。
パテ盛り①
全体のプロポーションはいいのですが、パーティングラインの段差が目立つのでパテ盛りをしました。
パテ盛り②
シートのヘッドレストやフェンダーミラーなど、厚みのあるパーツには派手なヒケがあるので、ここもパテ盛りをします。
表面処理
パテ盛りをした部分を中心に240番→400番→600番とヤスリがけ。ヤスリがけでモールドが消えないようにウィンカーとフォグランプにマスキングをしておきます。
下地塗装
モールドがツブレるのを避けるため、サーフェイサーのかわりにフィニッシャーズのファンデーショングレイを吹き付け。800番のヤスリで細かいキズを消したら、次はいよいよ塗装です！😁😁😁😁
本塗装
クレオスのブラックで塗装。砂吹き→セミウェット→ウェットと塗料を徐々に薄くしていってツヤを出します。
デカール
さほど変色は見られませんが、年代ものですので、念のためワレ防止のクリアコーティングをしました。経年のせいかデカールが浮いてくるのに半日ほどかかりましたが、なんとか使えました。
デカールはりとエンブレム塗装
エンブレムのモールドは筆の腹をこすりつけるという伝統的な方法で塗装。デカールが古いせいか「turbo」の文字は発色がイマイチ。
赤モールの塗装
前後左右のモール部分にエナメル塗料を流し込むようにして塗装。下地にホワイトを塗ったので発色もバッチリです。
マスキング
ボディに光沢クリアーをかけて十分乾燥させてからマスキング。
インテリアの塗装
まず下地にホワイトを吹いてからシャンレッドで塗装。赤部分をマスキングして黒部分を塗装。カラフルでなかなかオシャレです。
シートの塗装修正
塗装後に中央のクッションは上から２段目だけ黒だったことに気がついて修正。デカールをはる前に気がついてよかったです。
コクピット完成
シートとフロアにつや消しクリアをかけてコクピット完成。
シャーシ完成
セミグロスブラックとシルバーで塗り分けてシャーシーが完成。パーツ数が少ないので、この辺はあっという間に完成しました。
ウィンドウのフチ塗装
リアウィンドウは黒いふちどりが入っていますが、ここは説明書の通りにエナメル塗料を裏から筆塗りをしました。
小物の塗装
ルームミラーはフラットホワイトでその他はセミグロスブラックで塗装。ミラーの鏡面にはミラーフィニッシュをはりこみ。
ボディの接着
ボディ左右を接着してパテ盛り。Fタイヤが後ハメできるように、フォークのピンを短くカットしました。
ボディの塗装
ホワイトで下地塗りをしてから本塗装。発色を良くするために通常のイエローに蛍光イエローを混ぜています。
デカールはり
「HONDA」と「MOTOCOMPO」のデカールをはってクリアーコート。
黒部分の塗装
セミグロスブラックで黒部分を塗装。だいぶ精密感が出てきました。
ホイールの塗装
ホイールを塗装して接着。ようやく地上に立ちました。
基本塗装完了
ボディ、シャーシの基本塗装完了！主要パーツを組み立てて灯火類や小物を取り付ければ完成です。
2024年12月完成
スカイラインと並んでニッサンのスポーツカーを代表する「フェアレディZ」。その初代S30です。日本のスポーツカーを北米に認知させた名車としてNHKのドキュメンタリー番組「プロジェクトX」にも取り上げられました。日本では70年代の走り屋（暴走族？）御用達の車で90年代になっても漫画の「シャコタンブギ」「湾岸ミッドナイト」などにも登場しました。ボディカラーからしてもこのキットが「悪魔のZ」をイメージしていることは間違いないのですが、版権上の問題か違法改造車のイメージを嫌ったのか「ストリートカスタム」の名前で発売されました。
プラモデルは昔フジミの「湾岸ミッドナイト・悪魔のZ」を購入しましたが、あまりのデキの悪さにイヤになって途中で放り出してしまいました。後年ハセガワからS30シリーズがライナップされて購入を検討していたところタミヤから「240ZG」が発売されました。なぜかタミヤはGノーズのZが好きなのですが、GT=Rも「ストリートカスタム」が出ていたので、様子を伺っていましたが、思ったとおり「ストリートカスタム」の発売が発表されたので速攻でポチってしまいました。d(^_^o)
L24型 2,393cc SOHC直列6気筒 最高出力150HP 全長4305mm 全幅1690mm 全高1285mm 1971年発売
ちなみに「悪魔のZ」はS30ZをベースにL28を3.1 Lにボアアップしたエンジンに換装しTD06ツインターボを装備して、最高出力600馬力、最大トルク80kg·mを絞り出すというモンスターマシンです。
①TD06ツインターボとインタークーラー、タワーバーを追加
②タイヤを太いものに交換して、車高を下げる
③オーバーフェンダーのリベットを埋める
④ヘッドライトカバー（ついていないようにも見えますが・・・）
⑤コクピットにロールバーを設置
⑥6点式シートベルトのスポーツシートに交換
⑦四輪ディスク（おそらくロッキードかブレンボ）に交換
⑧砲弾型のドアミラーに変更（中期以降）
⑨アンダーパネルを追加（中期以降）
・・・というわけでかなりの改造が必要なので、今回は「なんちゃって仕様」として基本ストレートに製作する予定です。
パーツ一覧
パーツ数はおよそ180点。日本仕様と北米仕様のコンパチキットで不要パーツが結構あるので、実際に使用するのは150点程度でしょうか？タミヤらしくパーツ数は抑えられています。
組み立て説明書
塗装ガイドと組み立て説明書の２部が付属。組み立て説明書は20ページの冊子形式になっていて非常に見やすいです。
ウィンドウと窓枠
旧車で悩みどころの窓枠はメッキモールが別パーツ化。アオシマのトヨタ2000GTも同様の形式をとっていますが、今後この形式が定番化してもらいたいものです。
ボディパーツ
ノーズやオーバーフェンダー、開閉式のボンネットはもちろんですが、固定式のリアハッチもなぜか別パーツになっています。カウルトップも２種類付属していて日本仕様と北米仕様を選ぶことができます。
オーバーフェンダー
バリエーション展開のためオーバーフェンダー、スポイラー、ミラーなどの取り付け穴を自分で開ける必要があります。少し手間ですが、取り付け位置がきちんと決まるのでこのような構成は大歓迎です👍👍👍
足回りパーツ
足回りはノーマルパーツ（上）と別に車高を下げるための別パーツ（下）が付属。どうせならリアのディスクブレーキも追加してもらいたかったですが・・・。サードパーティーからディティールアップパーツが出るのを待ちましょう。
仮組み
主要パーツの仮組み完了。やはりタミヤさんのキットは精度が高く組み立てやすさも配慮されていて、ストレスなく組み上がります。
表面処理
成形が非常にキレイでパーティングラインもほとんど目立たないので、表面処理をしなくてもいいくらいですが、一応、600番のヤスリでパーティングラインのあたりを中心に磨きました。
下地塗装
暗いメタリックブルーにしたいので、下地塗装はブラック。接着はできるだけ塗装前に済ませる派ですが、カウルトップを接着してしまうと、ウィンドウがはめられなくなるので注意が必要です。
本塗装
少し暗い色にしたかったのでクレオスのGX216メタルダークブルーにGX108クリアバイオレットを少量混ぜました。
研ぎ出し
フィニッシャーズのウレタンクリアーGP1でコーティング。完全乾燥を確認したら研ぎ出しに入ります。
ウィンドウ接着
研ぎ出しが完了したので、窓枠とウィンドウを接着。ハイグレード模型用セメダインは塗装面を侵さないので安心ですが、硬化に時間がかかるのでテープで固定します。
シャーシ塗装
シャーシはボディと同色で塗装。エンジンルーム前後のバルクヘッドは組み立て時に接着します。
足回り組み立て
ブラックで足回りを塗装し、細部はエナメル塗料で筆塗りしました。
エンジン組み立て
フラットアルミ、スーパージュラルミン、ブルーなどで塗装。ベタ塗りでは安っぽいので、少し汚し塗装を入れる予定です。
マフラー改造
キットのマフラーは縦のデュアルタイプになっていますが、これをカットして3.8mm径の真鍮パイプに置き換えました。
シャーシ完成
マフラーはメタリックグレイとスーパージュラルミンで塗装。エンジンは右に20°ほど傾けて搭載するのですが、実車についてそれほど詳しくないため、かなり悩んでしまいました。
ホイール塗装
スポーク部はガンメタルで、リム部分はスーパージェラルミンで塗装。リム部分が別パーツになっているのでマスキングは不要。タミヤさんは本当にユーザーファーストで素晴らしいです。
リベット追加
シート背もたれには４本のボタン？のモールドがありますが、削り取って虫ピンの頭に置き換えました。シャーシ側にもボルトがたくさんあるので、そちらも同じように加工した方がよかったかも・・・。
リベット追加②
こういう感じになります。下手に塗装をするより簡単でキレイに仕上がります。
ダッシュボード完成
メーター部はデカールを貼ってからエネメルクリアでガラス風に光沢を入れました。
コクピット完成
旧車らしくほぼ黒一緒のスパルタンなカラーリングです。写真ではよく分かりませんが、内装のモールがインレットシールで再現されています。ダッシュボードの接着位置が曖昧なので注意が必要です。
主要パーツ完成
ボディ、コクピット、シャーシがそれぞれ完成。あとはこれを組み立てて仕上げに入ります。
ボンネットヒンジ
ボンネットヒンジは完成後に差し込めるようになっていて非常に扱いやすいです。塗料の厚みで動きが硬いので少しすり合わせをしました。
ナンバープレート①
アオシマのナンバープレートメーカーで作成した画像を「A-one手作りステッカー」に印刷。小サイズのものは使用せず、大サイズの画像を1/24に縮小したほうが鮮明に印刷できます。
フロントバンパー
ここまで進めて初めて気が付きましたが、ナンバープレートはリアのみなので、フロントバンパー下のナンバープレートのステーをカットしました。
ナンバープレート②
アニメ版、実写版で微妙に異なるようですが、今回は原作版の「横浜 33 て 53-68」を作成しました。
2024年11月完成
02シリーズの末弟であるBMW2002ターボは量産車で初めてターボエンジンを積んだマシンとして有名ですが、ドッカンターボで燃費も悪くオイルショックの影響もあってわずか1,672台で生産終了となりました。西風氏の漫画で年代物ターボエンジンのため、停車後すぐにエンジンを切らないでしばらくアイドリングをしておく必要があるというエピソードが印象的でした。
水冷直列4気筒SOHC 最高出力：170hp 最高速度：211km/h
全長：1,410mm 重量：1,060Kg 1973年発表
ハセガワの02シリーズは「ターボ」以外にも「2002ti」「2002tii」「ラリー仕様」「パトカー仕様」など数多くのバリエーションが売されており、このキットもベースキットにエアロパーツを追加する構成になっています。ハセガワの「ヒストリックカーシリーズ」はかえる工房好みのラインナップがそろっていますが、いろいろと細かいツメが甘いのが悩みの種です。(⌒-⌒; )
①ボディとシャーシの組み立てが異常にタイトではめ込みが難しい。
②足回りがノーマルのままでトレッドが狭くタイヤも細い。
②シートや内張りの造形が実にテキトー。
④ゲートが異常に多くて処理が大変だし、メッキパーツのあちこちがハゲる。
⑤デカールのストライプの赤が薄いように思える。
パーツ一覧
バリエーション展開のための不要パーツを差し引くとパーツ数は100点程度。モールなどのメッキパーツが細かく分割されているので、エンジンレスキットにしてはパーツ数は多めです。
デカール
赤・紺・青のラインの赤の部分が薄くてオレンジに見えます。こういう仕様のものもあったのでしょうか？
シート
単体ではよくわかりませんが、妙にデカい・・・。形状も変に角張っていて、まるで段ボール箱で作った子供の工作のようです。（−＿−；）
コクピット
一体成形のバスタブ型。それはいいのですが、よく見ると内張りは申し訳程度に横線モールドが入っているだけでドアノブもハンドルもありません。うっかり乗り込んだが最期、中からはドアが開けられないというステキ仕様です。（−＿−；）
仮組み①
とりあえず仮組みをしてみましたが、なんかおかしい・・・。
仮組み②
ターボ専用の足回りを追加しなかったようで、ノーマルならバッチリなのですが、ターボ仕様としてはトレッドが狭くタイヤも細く見えます。
シャーシ仮組み
シャーシのはめ込みが異常にタイトなのでタイヤハウス部を中心に一回り小さく削りました。以前作ったランチアストラトスもそうですが、ハセガワさんでは試作→修正というのをしないのでしょうか？
塗装
シャーシはボディと同色のクレオスのホワイトFS17875を使用。足回りやエンジン部などの細部をブラックとシルバーで塗装。仕上げにセミグロスクリアでツヤを整えてウェザリングマスターのマルチブラックで軽くウォッシングしました。
車軸延長
トレッドを広げるためにホイールの車軸をフロント2mm、リア1mmほど延長しました。
ホイール完成
ホイールをシルバー＋グレーで塗装しデカールを貼って完成。タイヤはフジミのスカイライン2000GT-Aから流用。少しバリが目立ちますが、オリジナルよえり若干幅が広いです。
ダッシュボード
全体をセミグロスブラックで塗装。メーターはデカールを貼ってからエナメルクリアでガラスの感じを表現。ステアリング中央のエンブレムはMSMクリエイションのメタルロゴエンブレムステッカーを使用。
コクピット完成
見えない（目立たない）部分は気にしない主義なので、キットのままストレートに製作。コクピット全体をセミグロスブラックで塗装。この時代の車の塗装はシンプルで実に楽です。
ナンバープレートメーカー
以前はWAVEやフジミのデカールを使っていましたが、最近はアオシマの「ナンバープレートメーカー」を使っています。
印刷
ハイキューパーツの水転写デカールも試しましたが、インクジェットプリンタ用は滲んでキレイに印刷できないので、最近はA-oneの光沢ラベルを使っています。
貼り付け
完成したシールをキットのパーツに貼り付け。
パーツ不良①
フロントのモールが成形不良でちぎれていました！タミヤのロータス25にも同じ不良がありましたが、細いメッキ部品は成形不良が起きやすいのでしょうか？
パーツ不良②
とりあえずハセガワさんに連絡したところ、無償ですぐに代替パーツを送ってくれました。d(^_^o)
サイドモール
やたらとゲートが多くてゲート処理をするとかなりメッキが剥がれてしまうので、結局、メッキを落として、塗装かメッキシールで再現することにしました。
オーバーフェンダーのリベット
リベットの部分に0.3mmの虫ピンを埋め込み。少し手間はかかりますが、この方がモールドを塗装するよりキレイにできます。
内部塗装
説明書では内部はイエローで塗装するよう指示されていましたが、そのような資料は見当たらないしメンドくさいので、結局、セミグラスブラックで塗装。
表面処理完了
窓枠などモールドが甘い部分を掘り直して、ファンデーショングレーで下地塗装。
本塗装
説明書の指定通りクレオスの316ホワイトFS17875で塗装。クリーム色に近い白で、旧車の塗装にピッタリです。
ボディのストライプ
MSMクリエイションから色合いを調整したデカールが発売されているのですが、ずっと売り切れ状態なので、諦めてキット付属のデカールを使用。ハセガワのデカールは薄くて段差は出にくいのですが、破れやすいので注意が必要です。
クリアコート
今回はフィニッシャーズのウレタンクリアーGP１を使用。説明書には希釈は10〜30％とありますが、どう考えても濃すぎるので40〜50％程度に薄めました。
研ぎ出し
1500番〜3000番のスポンジヤスリで表面の凸凹を慣らしてから、タミヤコンパウンドの粗目→細目→仕上げ目で磨いてツヤ出しをします。
窓枠塗装
ボディをマスキングして前後ウィンドウの窓枠とサイドモールをセミグロスブラックで塗装。ウレタン塗装の上から塗料がのるか心配でしたが、なんとかうまく行きました。
サイドモール
サイドモールと窓枠にハセガワのミラーフィニッシュを貼り込み。この年代の車はメッキパーツが多くて処理が大変です。窓枠はデカールも用意されていますが、メッキ感に欠けるので使用しませんでした。
フェンダーの黒フチ
フロントスポイラーとオーバーフェンダーの取り付け部分には細い黒ラインが入りますが、塗装で再現するのは難しいので、ハセガワのマスキングテープ 0.5mmを貼り込みました。