2024年2月製作開始（予定）
最近、ミニカーリペイント依頼が続いていますが、今回はグレーのボディ色をホワイトに再塗装するというものです。
「T-Modell」というブランドは初めてなのですが、ボディはダイキャスト製、ネジを外せばシャーシが分解可能と一般的なミニカーとほぼ同じ構造のようです。
製作記録
ボディの分解
パーツ一覧
No.66 T-Modell 1/43メルセデスベンツEクラスワゴン
No.60グンゼ産業 1/32 キャデラック 1959 エルドラド セビル
2023年12月完成
次の依頼品はグンゼ産業1/32アメ車シリーズのキャデラック・エルドラド。かえる工房は日本車や欧州車だけでなく50〜70年代のアメ車もケッコー好きなのですが、勉強不足でコブラとコルベット以外はどれもこれも同じに見えてしまいます。(⌒-⌒; )
昔、これと同じシリーズの「‘63 サンダーバード」を作ろうと購入したのですが、その頃は知識や経験不足でメッキパーツの扱いに失敗して挫折してしまいました。当時、LSの1/32シリーズにハマっていたので50〜60年代の国産車と並べたかったのですが、結局実現しませんでした。・・・(*´ω｀*)
今回はお手軽コースでのご依頼のためクリアーコートもしていないので、いまいちツヤが出ませんでしたが、まあまあキレイに仕上がりました。
製作記録
今回は依頼者様がボディとシャーシの塗装まで進めたキットを引き継いで完成させるというものです。
キットレビュー
仮組み
とりあえず主要パーツを仮組み。バカでかい車体と意味のないテールフィンが50年代の「ザ・アメ車」という感じで実にカッチョいい！
ホイール
メッキされたホイールはノーマルタイプとワイヤーホイールタイプの２種類が付属。今回はワイヤーホイールを使用します。
ルーフ
ルーフはハードトップ、ソフトトップ閉状態、ソフトトップ開状態の３種類が付属。
オプションパーツ
オプションパーツとしてアンテナ、車内電話、スペアタイヤなどが付属。今回はサイドミラーだけ使用します。
ボディ
テールフィンのバルジ①
ボディは塗装済みですが、別パーツのテールフィン裏側のバルジが未塗装だったので、クレオスのスカイブルーで塗装。
テールフィンのバルジ②
このようにテールフィンの裏側に接着します。塗装済みのボディ色と合わなかったので、少し色慣らしをしました。
メッキパーツの塗装
50年代アメ車とあって窓枠やモールは全てメッキ。どう処理するか考えた結果、今回はンダムマーカーEXメッキシルバーを使用しました。
シャーシ・内装
内装の塗装
内装はセールカラーとセールカラー＋レッドブラウンで塗り分け。仕上げにモール部分をエナメル塗料のクロームシルバーで筆塗り。
内装完成
塗装済みのパーツを組み立ててコクピット完成。ドアの内張りの合いが悪いので少しすり合わせが必要でした。
ホイール・タイヤ
立体感を出すためにワイヤーホイールにエナメル塗料のブラックでスミ入れ。昔懐かしのホワイトリボンタイヤもやはりエネメル塗料で筆塗りしました。
前後グリル
前後グリルのメッシュ部をブラックでスミ入れ。ウィンカーを塗装してボディに接着。あとはソフトトップとサイドミラーをつければ完成です。
No.64 京商 1/18 フォルクスワーゲン ザ・ビートル（リペイント）
2024年1月製作開始（予定）
アウディA4に続いて別のお客様からミニカーリペイントのご依頼が入りました。京商の1/18「ザ・ビートル」を小改造して「2019年デザイン マイスターのプラチナムグレーメタリック」にリペイントするというご希望です。
今回はビッグスケールなので1/43と違って極小パーツがないので気が楽ですが、サイズが大きく可動部も多いので、表面処理や塗装にかなり時間ががかかりそうです。
製作記録
ボディの分解
パーツ一覧
ボディのリペイント
最終組み立て
No.63 スパーク 1/43 アウディA4 オールロード（リペイント）
2024年1月製作開始（予定）
久々にミニカーリペイントの依頼が入りました。今回はホワイトのボディ色を純正赤のタンゴレッドに再塗装するというものです。
依頼品には外箱がなかったのでブランド名が分かりませんが、ネットで検索したところスパークモデル製のもののようです。スパークモデルといえばミニカーでは珍しくボディにレジンキャストを使用していますが、この製品はどうもダイキャスト製のようです。
製作記録
ボディの分解
パーツ一覧
ボディのリペイント
最終組み立て
No.53 アオシマ1/24 Y31 セドリック グランツーリスモSV 後期型
2023年11月完成
次の依頼品はかつて日産の高級車に君臨していたセドリックの７代目Y31です。Y31がデビューした80〜90年代にはR32スカイラインやZ32フェアレディZ、シルビアといった名車が発売された日産の黄金時代でした。その後、経営不振に陥りフランスのルノー傘下に入ることになるのですが・・・（−＿−；）
アオシマのこのキットは80年代に設計されたモーターライズキットをベースにしているので、エンジンレスで足回りなどは精密感より遊びやすさを優先しています。その後、ディスプレイモデルとして改修し、パーツ追加をして走り屋仕様や暴走族仕様として繰り返し再販されてきたもののようです。
製作記録
キットレビュー
パーツ一覧
一見パーツ数が多く見えますが、不要パーツが大量に入っていて、実際に使用するのは半分くらいです。不要パーツがなぜかランナーまるごと付属しているという不思議なパッケージングです。
ホイールの取り付け
昔懐かしの金属ピンをハンマーで打ち込む方式。これは子供の頃によく失敗してパーツを割ってしまったので、ホイールの穴を拡大して接着式に変更します。
仮組み①
シャーシは一枚板でエンジン下面やドライブシャフトなど、ほとんどがモールドで表現されていてます。リアの車軸にモーターライズキットとして販売されていた時の名残が残っています。
仮組み②
コクピットはフロアー、シート×2、ドア内張×2、ダッシュボードの6点からなる一般的な構成。パーツ数は少ないですが、思ったよりデカールや塗り分けが多くてけっこう手間がかかりそうです。
仮組み③
仮組み完了。古いキットですが、バリやヒケはそれほどひどくありませんでした。ボディラインが少し角張っているような気がしますが、今回は無改造で製作します。
ボディ
フェンダーの裏打ち
フロントフェンダーの左右には補助灯がつくのですが、なぜか巣抜けになっています（左）。こんなところに窓があるのはおかしいので、プラ板で裏打ちをしました（右）。
ラジエーターグリル
バリエーション展開のためか、オリジナルボディではルーバーになっている部分をカットして付属のナイロンメッシュを貼りこみます。
下地塗装
240〜600番のヤスリでバリやパーティングラインを落として、ファンデーショングレイで下地塗装。
塗装テスト
ボディの塗装はキットの指定ではブラックですが、お客様のご希望でメタリックグレーで塗装。タミヤのメタリックブラック＋グレーで調色しました。
ボディ塗装
今回のご依頼はお手軽コースなので、クリアーコートはなし。クリアコートなしでもある程度光沢が出るように塗料を薄めて何回も重ね塗りします。
フロントグリル
ご依頼者様のご希望で、フロントのラジエーターグリルはフラットブラックで塗装し、エンブレムとフチの部分だけをシルバーで塗装。
マスキング
ボディの塗装が十分乾燥したら、マスキングをして窓枠やサイドモールの部分をフラットブラックで塗装します。
ボディ細部塗装
ウィンドウ、ミラー、灯火類を接着して、エナメル塗料で細部塗装。完成状態にかなり近づいてきましたが、シルバー部が少しはみ出しているので、もう少し修正します。
シャーシ・内装
シャーシの塗装
シャーシはパーツ数が少なく塗り分けもシンプルなので、組み立ててから塗装。全体をセミグロスブラックで塗装してから、フロントサスのロワーアームをシルバーで、ミッション部をガンメタルで塗装。
内装の塗装
内装は、軍艦色（2）、RLMグレー、エアクラフトグレー、マホガニー、ブラックなどで塗装。塗り分けが細かくてマスキングにけっこう時間がかかりました。
内装完成
接着位置が曖昧なので、ボディ、シャーシと仮組みをしながら位置決めをしました。
シャーシ完成
内装を接着。ホイールをはめてシャーシは完成です。
完成！
No.42 1/24 トヨタ GR ヤリス
メーカー：PZY MODEL
2023年8月完成
次の依頼品はレジン製ガレージキットの「GRヤリス」です。最近の車にはとんと疎いので、「GRヤリス」と聞いて「GR？ヤリス？どこの国の車だ？」と思いましたが、車好きの姪っ子に写真を見せたらすぐに教えてくれました。「GR」というのはトヨタのスポーツカーブランドの名前なのですね。(⌒-⌒; ) ３ドアコンパクトカーの「ヤリス」をベースにWRC出場のために作られたホモロゲーションモデルだそうです。国内名のヴィッツなら知っていたのですが・・・。
1,618 cc直列3気筒ターボ 最高出力 272馬力
乾燥重量 1,290 kg 2020年発売
「PZY MODEL」というメーカーについてはネットで調べてもほとんど情報がありませんでした。パーツの成形はなかなかキレイですが、ホイールが繊細すぎて強度的にかなり問題がありました。レジン製の重いボディを支える部分なのですから、もう少し工夫してもらいたかったものです。また、一般的なプラモデルとはパーツ構成がかなり違うのに、説明書がえらく不親切でどう組み立てるかにかなり頭をひねりました。
製作記録
キットレビュー
パーツ一覧
パーツ数は30点程度。エンジレスでシャーシ裏など見えない部分はツルツルテンの割り切った造形です。ほとんどがレジン製パーツで非常に重く、その他にクリアーパーツ、エッチングパーツ、デカールなどが付属します。
ウィンドウパーツ
普通ガレージキットではバキュームフォームのウィンドウが付属しますが、このキットのフロントとサイドウィンドウは保護シールのついて透明プラ板に黒部分を印刷し、切れ目に沿って剥がすというものです。ヤリスのウィンドウはほとんど平面なのでできることでしょうが、こんなパーツ構成は初めて見ました。
組み立て説明書
組み立て説明書はパーツ一覧とデカールやエッチングパーツの貼り付け位置の写真があるだけです。全く指示のないパーツもたくさんあるため仮組みにずいぶん時間がかかってしまいました。
組み立て
離型剤落とし
中性洗剤を混ぜた熱湯で煮沸して離型剤落とし。ついでにパーツの変形を修正しておきます。
シャーシの歪み修正
薄い板状のシャーシはかなり変形していました。最終的にネジ止めするので、特に問題はありませんが、離型剤落としのついでに修正しておきました。
ホイールの補強
ホイールは非常に精密に再現されていますが、繊細すぎてレジン製では強度不足で破損の恐れがあるので、黒い接着剤で裏打ちをしました。
ホイールの仮組み
プラモデルのカーキットでは通常、足回りはシャーシにつくのですが、このキットではボディ側に組み込むようになっています。車軸が欠品していたので、2mm真鍮線をカットして使用。
仮組み
主要パーツの仮組み完了。ダッシュボードやドアの内張もボディ側に接着します。シャーシ側はシートのみというシンプルな構成です。
シャーシ下面
シャーシの裏から4ヶ所をビス留めしてボディと接続。シャーシ下面はツルツルテンで「見えない部分は気にしない！」という実に男らしい仕様です。
ボディの塗装
内部色の塗装
とりあえず、ボディ内部をセミグロスブラックで塗装。かなり迷いましたが、足回りパーツは位置決めが難しいので塗装前にボディに接着することにしました。
ブレーキキャリパーの塗装
下地にホワイトを塗ってからレッドで塗装。「GR」のデカールをはってからクリアーコート。ディスク部は仕上げ時にエッチングパーツを接着する予定。
マスキング
ボディ内側、前後グリルなど黒部分を塗装してマスキング。いよいよボディ塗装に入ります。
ボディ塗装
ボディのホワイト部をフィニッシャーズのファンデーションホワイト→ピュアホワイトで塗装。マスキングを剥がして塗り分け部のはみ出しをタッチアップします。
ルーフのデカールはり
GRヤリスの特徴の一つ、カーボン製のルーフを再現するためにタミヤのカーボンデカールを貼りました。
細部塗装
前後左右のウィンドウパーツを接着してウィンドウ枠やパネルラインを塗装。
シャーシ・内装の塗装
内装の塗装
いつもはボディの塗装を先にやってしまうのですが、エクステリアの調整に時間がかかりそうなので、先に内装を塗装。ガイアカラーのセミグロスブラックを使いましたが、レザーシートのようにぬめっとした感じに仕上がりました。
ダッシュボードの塗装
ダッシュボードもセミグロスブラックで塗装。エアコンの送風口はエッチングパーツで再現。メーター、カーナビはデカールを、ステアリング中央のTマークはインレットシールを貼ります。
その他小パーツ
ホイール完成
アクセントをつけるためホイールはメタルブラックで塗装して、ホイール中心にはTマークのシールを貼りました。タイヤとホイールはサイズがゆるゆるなので接着しました。
補助灯のレンズ
フロント左右のエアスクープ？部を作製。キットの補助灯パーツは透明プラ板を切り抜いただけのショボいものなので、ミラーシールを張り込んで、WAVEのHアイズ（3mm）を接着。
フロントグリル
ヘッドライト、フロントグリルパーツを接着。エッチングパーツのメッシュの奥にのぞく銀色のラジエーターがカッチョいいです！
トラブル発生！
ホイールの破損
完成した依頼品をお客様に発送したのですが、ホイールのスポークがバラバラに！モールドが繊細すぎて強度には不安があったのですが、まさかここまで脆いとは・・・。
タミヤ 1/24 GR86
脆いパーツとはいえ、ここまで酷い破損は輸送中の事故の可能性が疑われます。運送会社に相談したところ補償が認められたので、修理を開始。タミヤのキットを購入してホイール等のパーツを流用しました。
サイズの確認①
左がタミヤGR86のパーツで、右がGRヤリスのパーツ。タミヤのものはだいぶ太いですが、デザインや直径がほぼ同じなので、なんとか使えそうです。
サイズの確認②
GRヤリスに取り付けられるようにホイールを加工して仮組み。タイヤが太くなったため、フェンダーから微妙にはみ出すので、取り付け部を削ってギリギリまで内に寄せました。
EBBRO 1/43 ホンダS660
2023年3月完成
1/43ホンダS660のミニカーをオリジナルのブラックからブリティッシュグリーンバールにリペイントするという依頼が入りました。今回のポイントはパーツをできるだけ細かく分解することとエンブレムやナンバープレートのデカールを自作することです。
かえる工房は少年時代にはホンダS600を、大人になってからはビートをいつかは手に入れたいと思っていましたが、２輪にばかりかまけているうちにビートは1996年に販売終了。S660はそのビートの生産終了後19年目に登場したミッドシップ２座席オープンスポーツカーです。
ギャラリー
ホロは脱着可能
製作記録
ベースとなるのはエブロ製の1/43ミニカー。エブロらしく手堅い作りですが、ブラック塗装はイマイチ地味でパッとしません。模型映えしないだけで実車はカッチョいいのかもしれませんが・・・。
ボディの分解
パーツ一覧
シャーシ裏の2本のビスを外して、ボディ、内装、シャーシ、タイヤに分解。ここまでは実に簡単ですが・・・。
内装の分解
内装は全てプラスチック（ABS？）製。接着部をエナメル溶剤で少しずつ溶かしながらシート、ドア内張を分解しました。
ボディの分解①
フロントウィンドウとリアバルクヘッドはカシメでそれぞれ二カ所が固定されています。この部分が外れれば分解できるはずですが・・・。
ボディの分解②
2mmのドリルでカシメを削って、フロントガラスとリアバルクヘッドを分解。残るはナンバープレートとヘッドライトです。
塗装の剥離①
ナンバープレートは分解できませんでしたが、これ以上イジると壊してしまいそうなので諦めて塗装の剥離作業を開始。剥離が必要ない部分をマスキングして、アサヒペンの「強力塗料はがし液」を塗布。
塗装の剥離②
1時間ほど放置して柔らかくなった塗装膜が浮いてきたら、スクレーパー代わりのマイナスドライバーでコリコリ削って塗装をはがします。
塗装の剥離③
塗装剥離完了。フロントグリルやピラーなどは元の塗装を生かすのでそのまま残しました。
ボディのリペイント
塗装テスト
ボディ色は「ブリティッシュグリーンバール」ですが、そんな塗料は発売されていないので、いろいろ考えた結果、下地にゴールドを塗って、その上からクリアグリーン＋クリアレッドを重ね塗り。明るさの違うテストピースをいくつか試作して、依頼人様のイメージに合うものを選んでもらいました。
塗装準備
塗装しない部分をマスキングして、マルチプライマーで下地塗装。前後グリルは細かい凸凹や曲面だらけなので、マスキングゾルを使用しました。
下地塗装
今回はクリアー塗料を重ね塗りするキャンディ塗装にしましたので、まず下地にゴールドで塗装します。
本塗装
ゴールドの上からクリアグリーン＋クリアレッド（少量）を吹き付け。重ね塗りの回数によって濃さが変わるのでテスト時と同じように12回に分けて吹きつけました。
デカール製作
オリジネルのインレットシールは塗装剥離に伴って消えてしまったので、「自分で作る！デカールシール」で「H」と「S660」のエンブレムを製作。
組み立て
クリアーコートが乾燥したので、エポキシ接着剤で透明パーツやリヤバルクヘッドを接着。接着剤が硬化するまでマスキングテープで固定。
内装のリペイント
オリジナルでは黒一色だった内装をダークグレーとベージュで塗り分け。幌はレッドブラウンで塗装。
塗装済みのパーツを再接着してセミグロスクリアーを吹いてツヤを調整。オリジナルの黒一色と違ってツートンカラーは模型映えします。
最終組み立て
ボディ、内装の塗装完了。それぞれのパーツを組み立てればいよいよ完成です！😁😁😁
タミヤ 1/24 ホンダ・シティターボ（＋モトコンポ）
2022年10月完成
次の依頼品は80年代の名車、懐かしのホンダ・シティターボです。
かえる工房の好みはほとんどが60〜70年代車ですが、初代シティも結構好きで、背の高い独特のボディデザイン当時のシビックと比べてすごくオシャレでアカ抜けたデザインでした。、折りたたみ式の小型バイクが搭載でき、1.２Lターボエンジンは100馬力を叩き出すと夢がある車でした。（＾∇＾）
タミヤのカーモデルやバイクモデルは一般にメジャー志向で、リアルタイムで人気のあるモデルをキット化する傾向があります。このキットも1981年に初代シティが発売されヒットしたことを受けてすぐにモデル化されたものです。
タミヤの1/24スポーツカーシリーズ初期の製品はプラモデルと玩具の中間的なコンセプトで、パーツ数はできるだけおさえ、ヘッドライト点灯、モーターで走行可となっています。個人的にハコ車はボディのフォルムが全てだと思っているので、こういうキットは結構好きだったりします。
製作記録
キットレビュー
パーツ一覧
パーツ数は約45点。インテリアや足回りも最低限のパーツ構成になっていて、フロントグリルやウィンカーも一体成形されています。逆に最近では全く見かけなくなったドライバーフィギュアが付属しています。
タイヤ、デカールなど
年代物のキットなので、デカールの劣化が心配なので、黄ばみ取りをしてからクリアーコートをした方がよさそうです。今回はモーターライズ用のパーツは使用しません。
モトコンポ
シティのウリの一つ、モトコンポが付属。ハンドルを折りたたむとシティのトランクにすっぽり収まる超小型バイクです。パーツ数7点のシンプルなキットですがけっこう精密にできています。
仮組み
中性洗剤でパーツ洗浄をおこなってからとりあえず仮組み。う〜む、なかなかカワイイ❤️❤️❤️。目的地に着いたらトランクから下ろした折り畳みバイクで周囲を散策・・・なかなかグッとくるコンセプトです。
ボディの製作
パテ盛り①
全体のプロポーションはいいのですが、パーティングラインの段差が目立つのでパテ盛りをしました。
パテ盛り②
シートのヘッドレストやフェンダーミラーなど、厚みのあるパーツには派手なヒケがあるので、ここもパテ盛りをします。
表面処理
パテ盛りをした部分を中心に240番→400番→600番とヤスリがけ。ヤスリがけでモールドが消えないようにウィンカーとフォグランプにマスキングをしておきます。
下地塗装
モールドがツブレるのを避けるため、サーフェイサーのかわりにフィニッシャーズのファンデーショングレイを吹き付け。800番のヤスリで細かいキズを消したら、次はいよいよ塗装です！😁😁😁😁
本塗装
クレオスのブラックで塗装。砂吹き→セミウェット→ウェットと塗料を徐々に薄くしていってツヤを出します。
デカール
さほど変色は見られませんが、年代ものですので、念のためワレ防止のクリアコーティングをしました。経年のせいかデカールが浮いてくるのに半日ほどかかりましたが、なんとか使えました。
デカールはりとエンブレム塗装
エンブレムのモールドは筆の腹をこすりつけるという伝統的な方法で塗装。デカールが古いせいか「turbo」の文字は発色がイマイチ。
赤モールの塗装
前後左右のモール部分にエナメル塗料を流し込むようにして塗装。下地にホワイトを塗ったので発色もバッチリです。
マスキング
ボディに光沢クリアーをかけて十分乾燥させてからマスキング。
コクピット・シャーシの製作
インテリアの塗装
まず下地にホワイトを吹いてからシャンレッドで塗装。赤部分をマスキングして黒部分を塗装。カラフルでなかなかオシャレです。
シートの塗装修正
塗装後に中央のクッションは上から２段目だけ黒だったことに気がついて修正。デカールをはる前に気がついてよかったです。
コクピット完成
シートとフロアにつや消しクリアをかけてコクピット完成。
シャーシ完成
セミグロスブラックとシルバーで塗り分けてシャーシーが完成。パーツ数が少ないので、この辺はあっという間に完成しました。
ウィンドウのフチ塗装
リアウィンドウは黒いふちどりが入っていますが、ここは説明書の通りにエナメル塗料を裏から筆塗りをしました。
小物の塗装
ルームミラーはフラットホワイトでその他はセミグロスブラックで塗装。ミラーの鏡面にはミラーフィニッシュをはりこみ。
モトコンポの製作
ボディの接着
ボディ左右を接着してパテ盛り。Fタイヤが後ハメできるように、フォークのピンを短くカットしました。
ボディの塗装
ホワイトで下地塗りをしてから本塗装。発色を良くするために通常のイエローに蛍光イエローを混ぜています。
デカールはり
「HONDA」と「MOTOCOMPO」のデカールをはってクリアーコート。
黒部分の塗装
セミグロスブラックで黒部分を塗装。だいぶ精密感が出てきました。
ホイールの塗装
ホイールを塗装して接着。ようやく地上に立ちました。
最終仕上げ
基本塗装完了
ボディ、シャーシの基本塗装完了！主要パーツを組み立てて灯火類や小物を取り付ければ完成です。
スズキ アルトラパン（リペイント）
2022年4月完成
プルバックミニカーリペイントの依頼品が入りました。おそらく宣材としてディーラーが無料配布しているもので、ホワイトのボディを「フレンチミントパールメタリック」にリペイントしてほしいという依頼です。ノンスケールモデルですが、全長は80㎜弱でだいたい1/43程度になります。
製品レビュー
ボディの白は成形色のままでウィンドー、フェンダー、フロントグリルなどのみが塗装されています。中国の工場で大量生産されているもののようで、塗装のムラやはみ出しがあります。
シャーシ裏の二本のビスを外せばシャーシは簡単に外せますが、ボディは完全に一体成形なので、リペイントするにはマスキングで対応しなければなりません。
マスキング
中性洗剤でボディを洗浄をしてマスキング。実車の塗り分け方は何種類かあるようですが、依頼者様の希望で、Aピラー、Bピラー、Cピラー、ドアミラーもボディ色で塗装します。
ボディ塗装
サイドの窓枠とボディの色をそろえるために、フィニッシャーズのファンデーションホワイトで下地塗装。乾燥機に入れて3日ほど乾燥させます。
ボディ色はクレオスC20ライトブルーで塗装との依頼でしたが、実車のイメージとはかなり違うので、依頼者様との相談の上、スカイブルーとルマングリーンを足して青みを強くしたものを使用します。
下地が乾燥したら、表面の凸凹が目立つ部分を軽くサンディングして本塗装。ツヤが出るように薄めに調整した塗料を少しずつ重ね塗りします。塗装が完了したら、乾燥機に入れてまた3日ほど乾燥。
光沢クリアーをかけてツヤ出し。再び3日ほど乾燥させます。
マスキングをはがして基本塗装完了。塗料のはみだしを修正し、細部塗装をすれば完成です。
完成！(￣∇￣)
アオシマ1/24トヨタ2000GT（後期型）
2022年1月完成
「ユーたち日本人なのにどうしてそう外車に乗りたがるのかね？・・・日本にもすばらしい車がたくさんあるじゃないか」
(￣∇￣)
「その中でもミーの愛車、あれが日本のほこる最高の車ね！」
(￣∇￣)
バーン‼︎
「・・・・・・！」「まぼろしの名車といわれるトヨタ2000GT」
(◎_◎;)
「ミーのマシンがついに完成したぜ〜！フッホッホッホッホッホッホッホッホッホッホッホ！〜！」
(￣∇￣)
製作記録
トヨタ2000GTというと、長年ハセガワのキットが決定版でしたが、突然、アオシマからニューキット発売の発表！しかも珍しい後期型！！(◎_◎;) 以前は前期型のナンバープレートだけを隼人ピーターソン仕様にして製作したことがありますが、今度こそ本物が作れるのです（＾Ｏ＾）。アオシマらしいゆるさも見られるものの、モデラーの気持ちを理解した新しい試みがされているなかなかの良キットです。
ここまで来たら007のオープンカー仕様も欲しいものですが、ハセガワさんかアオシマさんから発売してくれないものでしょうか（≧∇≦）
製作上の注意点
①パーツのはめ込みがスナップキット並にきつく、仮組みをする場合は要注意。
②ゲートが太いせいかランナーから切り出す時に細かいパーツが破損しやすい。
③フロントサスのアッパーアームが別パーツになっていて位置決めが難しい。
④インテリアのデカールが馴染みにくく割れやすい。
⑤好みの問題ですが、車高が高くて少しカッチョ悪い。(´･ω･`)
キットレビュー
外箱の完成写真。
このキットを手に入れて最初に引っかかったのがコレ。同社のMG-Bもそうでしたが、車高が妙に高い( ´△｀)。数値的には正確なのかもしれませんが、ミニチュアカーとしての見栄えを考えるともう少し車高を下げてもよかったのでは？
ボディラインの比較。
上がアオシマの後期型。下がハセガワの前期型。ハセガワのほうがディティールがシャープですが、アオシマのほうがデフォルメが効いたボディラインで、私は個人的にはこちらのほうが好みです。
エンジンレスで最低限のパーツ構成なので、人によっては物足りないと感じるかもしれませんが、ハセガワのストラトスのように完成すると見えなくなるような部分が妙に凝っているキットよりこういうシンプルなキットの方が好きです。
メッキのウィンドーフレーム
ウィンドーフレームは別パーツ化されています。私が知る限りこのようなパーツ構成のキットは初めてです。
追記：後で知りましたが、これより先に発売されたタミヤのフェアレディ240Z -Gがすでにこの方式を採用していました。
タイヤとホイール
タイヤは海外製キットのようなナイロン製？で、ゴム製のものと比べるといささか質感に欠けます(´･ω･`)。ホイールはメッキを落として塗装する予定です。
ウィンカー、テールランプ
着色済みのプラで成形されていて塗装の手間が省けます。今までどうしてこういうキットがなかったのか改めて考えると少し不思議です。
ナンバープレート
プラ製（左）の他にアルミ製（右）のものが付属。プラ製に比べると非常に薄くフチにはリブが再現されています。ナンバープレートにこだわる人には嬉しいオマケです。
デカールとメタリックシール
メタリックシールは使用方法が書かれておらず何のために付属しているのかは謎(´･ω･`)。それよりエンブレムやメーターリング用のインレットシールを付けてもらいたかったです。
謎の不要パーツ
エアコンのように見えますが、説明書にはただ「不用パーツ」としか記されていません。こういうユルいところがいかにもアオシマらしいですね。（＾Ｏ＾）
シャーシの製作
フロントサスの組み立て
アッパーアームが別パーツになっていて取り付け位置も曖昧なので、アライメントが正確に出ているか注意して接着します。
足回りの仮組み
はめ込みがスナップキット並みにキツく分解時に何ヵ所かダボを折ってしまいました(´･ω･`)。ダボの受けを一回り広げてから仮組みをしたほうが安全です。
ボディの仮組み
ボディをのせてみましたが、やはり車高が高くモッサリした感じ。60年代車なのでこんなものかもしれませんが・・・。
アオシマ、ハセガワ、実車との比較
車高調整をしているのかもしれませんが、実車が一番j低く見えます。ハセガワは少しノーズが下がっています。アオシマはやはり腰高でタイヤハウスのスキマが広すぎるように見えます。
シャーシの塗装完了
サスを削れば車高を下げることができそうでしたが、今回はキットのままストレートに組み立てました。ハセガワのキットでは黒一色でしたが、アオシマのはフレーム部分を明灰白色で塗装と指示がありました。
ダッシュボード完成
インパネの木目はデカールで再現しますが、デカールが硬めでマークソフターを使っても馴染ませるのが難しく割れやすいので注意が必要です。
コクピット完成
シート後ろの木目の部分もデカールで再現しますが、シルバーのフチがうまく馴染みませんでした。この辺はインレットシールにしてもらいたかったところです。
ホイールのメッキ落とし
サンポールに漬けてホイールのメッキ落とし。メッキの下地にはクリアーが塗装されていたので、さらに薄め液に漬けて歯ブラシでゴシゴシ。
ホイールの塗装
クレオスのメッキシルバーNEXTで塗装。この塗料はメッキには見えませんが金属感を表現するにはピッタリです。ホイールのスポーク部分はエナメルのガンメタルで筆塗りします。
マフラーのメッキ落とし
マフラーもメッキを落としました。エキパイは真鍮パイプに置き換えようかと思ったのですが、1.8mm径のものがなかったので穴を深めに掘り直すだけにしました。
マフラーの塗装
CB750FではSHOW UPのリアルクロームライトを使いましたが、1/24では派手すぎる気がしたので、ガイアノーツのプレミアムミラークロームを使用しました。
ボディの製作
ウィンドーの仮組み
パーツの精度は高く、ゲート処理をきちんとすればピタリと収まります。
切り取り時の注意！
リアウィンドーは窓枠にはめこむためにゲートを少し残して切り取ります。私はうっかりして短く切ってしまいました。(*´∀｀*)
ボディのパーティングライン消し
ボディのパーティングラインをサインペンでマーキング。金型が新しいせいか技術が進んだのか、パーティングラインは非常に薄く、クオリティを気にしないならこのまま塗装してもいいくらいです。
ボディの表面処理
240番のスポンヤスリでパーティングライン消し→捨てサフ→400番〜600番で表面処理。フロントノーズにヒケが出ていたので、この辺りを特に念入りに磨きました。
バックミラー
バックミラーはただ接着するだけの指定になっていますが、ランナーのゲートがダボがわりになりそうなので、フェンダーに1mm穴を開けて差し込み式に加工しました。しっかり固定したいなら真鍮線を埋め込んだ方がいいのですが今回はお手軽加工にしました。
ボディ塗装①
ボディ内側をセミグロスブラックで塗装。
ボディ塗装②
マスキングをして下地塗装。今回はサーフェイサーの代わりにフィニッシャーズのファンデーショングレーを使用。
ボディ塗装③
1500番のスポンジヤスリで下地塗装を軽く研いでから、ファンデーションホワイトで塗装。
ボディ塗装④
デカールを貼って光沢クリアでコーティング。2000番〜4000番のスポンジヤスリで塗装面を軽く研いでから、コンパウンドで磨き込み。最後にスミ入れをしました。
ウィンドーフレームの接着
完成したボディに「ハイグレード模型用セメダイン」でウィンドーフレームを接着。この接着剤は曇らないし多少はみ出しても軽くこすればかんたんに落ちるので、クリアーパーツやメッキパーツの接着に向いていますが、接着力が弱く乾燥に時間がかかるので、マスキングテープで固定して1日ほど放置します。
ウィンドーの接着
一晩おいて接着剤が乾いたのを確認したら、今度はウィンドーを接着。やはりマスキングテープで固定して1日ほど放置します。
ナンバープレートの作成
ナンバープレートメーカー
アオシマのHPを見ていたら「ナンバープレートメーカー」なるものを発見！WEB上で作成してプリントアウトすれば好きなナンバープレートが自由に作れるというものです。
ハイキューパーツのホワイトデカールにインクジェットでプリントしましたが・・・う〜〜む、文字がかすれているしデカールが薄くて透けています。ハイキューパーツのデカールはすぐに丸まってクシャクシャになるし、それほど質が良くないようです(´･_･`)
結局、今までどおりに、WAVEのNデカールで作成。
今回の失敗はおそらくプリンタとデカールの質によるものなので、デカールを変えてレーザープリンタでいつか改めてチャレンジします！
左がナンバープレートメーカーで、右がNデカールで作ったもの。クオリティの違いが一目瞭然です。
最終組み立て
ボディとシャーシをドッキング。シャーシを入りやすくするためにアンダーパネルが後ハメになっています。
マフラーもボディをはめてから接着します。
初見では車高が高すぎるように感じたのですが、見慣れてしまえばこんなものかなと思えるようになりました。別パーツ化された窓枠は精度が高くてなかなかよかったのですが、タイヤはやはりゴム製にしてもらいたかったです。