フィギュア・プラモデル・ガレージキットの製作代行
2025年製作予定
次の依頼品はシボレーアストロ。アストロは一代目と二代目があるますが、ご依頼品は1995年にモデルチェンジした二代目のようです。
「サニーサイド」というブランドは全く知らなかったのでネットで検索しましたが、ほとんど情報が出てきませんでした。どうも中国のミニカーメーカーのようで、香港の「HONGWELL」同様、それほど精巧ではありませんが廉価なミニカーを発売しているようです。
①ボディ色：ホワイトでリペイント
②クリアーフィニッシュ1（研ぎ出しなし）
③内装：明るいグレーでリペイント
④マーキング復元
⑤ナンバープレート製作
その他：シャーシ・内装のリペイントは不要
パーツ分解
2025年製作予定
次の依頼品はポルシェ911GT3。ポルシェといえば911ですが、初代の901型、ターボ化された930型、４WDのカレラ４の964型、最後の空冷エンジン車の993型、完全フルモデルチェンジされた996型、ボディデザインが変更された997型、7代目 991型、8代目 992型と進化してきましたが、車名は常に「911」で、コードネームも9で始まる三桁番号なので覚えにくくて混乱します😅😅😅
かえる工房は４代目以降のポルシェはほとんど知らないのですが、ご依頼品は6代目 997型のGT３ヴァージョンのようです。
①ボディ色：メタリックブラックでリペイント
②クリアーフィニッシュ2（研ぎ出し）
③ホイール：メタリックブラック&シルバーでリペイント
④ポルシェエンブレムと「GT3」のロゴを復元
その他：シャーシ・内装のリペイントは不要
パーツ分解
2025年12月製作開始
かえる工房はこの手の車にはあまり興味がなかったのですが、ランクルの製作依頼を何件もいただいて、実車について研究するうちにだんだん興味が出てきました。特に40系は現代の車と違ってシンプルで荒々しいところが魅力的ですが、パワステもエアコンもなく実際に手に入れてもすぐに手離すことになりそうです😆😆😆・・・ランドクルーザーはバリエーションがたくさんあって区別がややこしいのですが、形式番号「BJ44」というのは40系ボディに2B型 3,168cc 直列4気筒ディーゼルエンジンを積んだミドルホイールベースモデルということになるのでしょうか？
BJ44は少し前にプラッツから再販されましたが、これはさらに古いイタレリブランドの中古品をネットで購入。デカールが死にかかっていましたが、メーター以外は使う予定はないので特に問題ないでしょう。イタレリのカーモデルは初めてですが、シンプルで無難な作りをするメーカーなので、割と信頼しています。
パーツ一覧
ボディが少し角張っているような気がしますが、イタレリらしいシンプルなパーツ構成でモールドもわりとキレイです。
ボディ&シャーシ
ハードトップとソフトトップの二種が付属。せっかくなので交換可能にすることにしました。
磁石接続
ボディとホロの接続に角形ネオジム磁石（4mm×2mm×1mm）を埋め込み。126CKの時は四ヶ所で固定しましたが、思ったより磁力が強すぎたので今回は二ヶ所だけにしました。
フロント足回り
ドライブシャフトがアップライトに接続され、ステアリングダンパー（？）が連動します。国産キットではこの辺はサクッと省略されるのですが、なかなかこだわりのある構造です。タイロッドの固定もピンの焼きつぶしという今の国産キットでは見なくなった仕様です。
マフラーカッター
エキゾーストは一体成形で組み立てやすいのですが、ただの棒状パーツなので、マフラーカッターの部分をカットして2mm径の真鍮パイプに置き換えました。
2025年製作予定
次の依頼品はランドローバーのレンジローバーイヴォーク2代目（L551）。ブルーグレーのボディをメタリックダークブルーにリペイントします。
ランドローバーのディーラーが顧客サービスに配っているもののようで、外箱もないためメーカー不明ですが、おそらくイクソ製ではないかと思います。
パーツ分解
2025年製作予定
次の作品は「トヨタセリカ1600GT」。
正直言ってハセガワのカー&オートバイキットはあまり好きではないのですが、1970年代男にとって刺さるラインナップが揃っていてつい手を出してしまいました。😅😅😅ノーマルのセリカはピンとこないので「カスタムバージョン」を選びました。
パーツ一覧
2025年11月製作開始
次のご依頼品はトヨタハイラックス。元々「働く車」として開発されたピックアップトラックも80年代に入ると趣味的な車として愛されるようになりました。『バック・トゥ・ザ・フューチャー』でマーティが欲しがっていた車はは４代目のハイラックスでしたが、このご依頼品は５代目100系のハイラックスです。
昔のアオシマは「合体シリーズ」など精密感より子供向けのオモチャ的キットを好むメーカーのイメージでしたが、90年代のころからカーモデルに力を入れはじめました。少し古いキットは問題の多いものもありますが、最近の「トヨタ2000GT」や「ホンダ ドリームCB750FOUR」などのレベルはタミヤに並ぶクオリティだと思います。さてこれはどうでしょうか？
①ボディ色：フィニッシャーズピュアブルー
②クリアーフィニッシュ１（研ぎ出しなし）
③ディスプレイケースに固定
④ナンバープレート製作
その他：説明書通りに塗装、組み立て
パーツ一覧
パーツ数は160点程度ですが、いつものアオシマらしく余剰パーツや選択パーツが大量に入っています。ランナー状態で見る限り成形はキレイであまり問題はなさそうに見えます。
仮組み
悩む部分は全くなくチャチャっと仮組み完了。これはなかなかデキのいいキットのようです。
固定加工
ミッション部に3mm穴を開けてネジで固定。回転防止のため、ベースに2mmアルミ線を接着し、燃料タンクに穴を開けて差し込みます。
下地塗装
バリやヒケはほとんどないので、パーティングラインを軽く磨いて下地塗装。青の発色を鮮やかにするため、下地にガイアカラーサーフェイサーEVOスカイブルーを使用しました。
本塗装
説明書にはクレオスのC5ブルーが指定されていますが、より色が鮮やかなフィニッシャーズのピュアブルーを使用しました。
デカール
キットには「OFF ROAD」「TOYOTA」などのデカくて派手なデカールが付属しますが、依頼者様のご希望でこれらは使用せず、最低限のバッジのみ貼りました。
ウィンドウ
裏からセミグロスブラックでウィンドウを塗装。キットにマスキングシールが付属していて非常に助かりました。リアウィンドウは自分でマスキングをしてシルバーで塗装。
基本塗装
可能な限りパーツを接着してから基本塗装。全体をセミグロスブラック、部分的にシルバーといたってシンプルなのであっという間に塗装完了。
フレーム完成
細部塗装をしてから、各パーツを接着してフレーム完成。パーツ精度が高く組み立てに苦労するところはありませんでした。パーツ数が少ない割になかなかいい雰囲気を出しています。
基本塗装
ブラック、ニュートラルグレー、グレーバイオレットなどで基本塗装。塗り分けが面倒な割にグレー単色とほとんど印象が変わらないのが残念😅😅😅
内装塗装
細かい部分をエネメル塗料で筆塗りして組み立て。接着位置が少し曖昧でしたが、特に問題なく組みてれられました。
2025年11月製作開始
次の依頼品はアウディA5。この製品は3代目のB10系になります。A5はA4の派生型なのでデザインもよく似ています。
ディーラーのノベルティグッズのようで、この製品についての情報がほとんどなくてよく分かりませんでしたが、メーカーはどうもノレブのようです。
①ボディ：ガイアカラー038プライマリーメタリックレッド＋クリアーレッドでリペイント
②クリアーフィニッシュ1（研ぎ出しなし）
その他：シャーシ・内装等のリペイントは不要
パーツ分解①
シャーシ前方はビスが剥き出しで簡単に外せましたが、リアはビスがハウス内に隠されていて、見つけるのにかなり時間がかかりました。
パーツ分解②
ボディの小物パーツを分解。接着剤が多用されているので、IPAで接着剤を少しずつ溶かして分解しました。
塗装剥離①
分解時に30分ほどIPAにつけたので、塗料が柔らかくなっていますが、改めてナトコ スケルトンM-201を塗り付け。
塗装剥離②
オリジナル塗料がスッキリ落ちて金属の地肌が出ました。
サイドミラー補修
分解時にミラーのステーがちぎれて短くなったので、0.3mm真鍮線を埋め込んで補修。
塗装テスト
暗めのメタリックレッドをご希望なので、ブラックの下地にガイアカラーのプライマリーメタリックレッドを重ね塗りします。
下地塗装
足つけにマルチプライマーを吹いてから、ブラックで下地塗装をしました。
本塗装
ルーフ部分をマスキングしてプライマリーメタリックレッドで塗装。少し赤みが足りない気がしたので、さらにクリアーレッドを重ね塗りしました。
パーツ組み立て
クリアーコートを十分乾燥させてから、ウィンドウ、灯火類を接着しました。
2025年11月製作開始
次のご依頼品はフェラーリ296GTB！車名の「296」はフェラーリ伝統の命名法で「2992㏄V6エンジン」を表します。フェラーリでは珍しいV6エンジンではディーノ246が有名ですが、この296GTBはターボチャージャー＋電気モーターで最高出力830PSとスペックが全く違います。「アセットフィオラノ」とは空力パーツや足回りがアップグレードされてサーキット走行に特化されたスペシャルバージョンで、雑にいうとスカイラインの「GT-R」のようなものでしょうか？
ブラーゴの製品は大人向けのミニカーと子供向けのオモチャの中間的な感じなのが特徴で価格もリーズナブルです。ミニチャンプスやオートアートなどの高級ミニカーに比べると精密さには欠けますが、全体的なスタイルはなかなかカッコよく、構造がシンプルなので、改造やリペイントの素材にはうってつけです。
①ボディ：ムーンストーンパール&シルバーでリペイント
②クリアーフィニッシュ2（研ぎ出し塗装）
②内装：シャインレッド&ブラックでリペイント
③ホイール・ブレーキ：ブラック&シルバーでリペイント
④エンブレム復元
④ナンバープレート製作
その他：シャーシのリペイントは不要
パーツ分解①
Fフェンダー、ボディ以外のパーツは樹脂製。ドアとフロントボンネットを分解するのはあきらめました。
ボンネットヒンジ
フロントボンネットのヒンジは金属パーツでハメ殺しになっています。壊れにくいのはいいのですが、このままでリペイントするのはかなり面倒です。分解することを前提に作られた製品ではないのでやむを得ませんが・・・。
ドアヒンジ
ドアのヒンジは金属パーツでカシメられています。ここを削ればドアの分解もできそうですが、かなり強い板バネ使われていて、塗装後に接着しても強度が足りないだろうと判断して分解は諦めました。
パーツ分解②
コクピットパーツ分解完了。シルバー部分は塗装されていますが、ほとんどがブラックの成形色のままです。シートベルトもついていますが、内装と同色なので注意してみないとよく分かりませんでした。
パーツ分解③
今回はホイールやブレーキの塗装も行うため、足回りも分解。すべてハメコミ式ですが、フロントのブレーキディスクだけはどうしても外れなかったのでダボを削って分解しました。
塗装剥離①
いつものようにナトコ スケルトンM-201を使用。ドアとボンネットが分解できなかったためヒンジ部分の剥離に少し手間がかかりました。
塗装剥離②
金属パーツの塗装剥離完了。赤部分は樹脂パーツで剥離剤が使えないので、このまま塗装します。、
ハメコミ調整
接着剤を（あまり）使わないで強度を確保するためかはめ込みがキツい部分調整。特にヘッドライトとサイドミラーははめ込みが難しいので、思い切ってパーツをカットしました。
仮組み
模型用塗料はミニカー用塗料ほどの強度がないので、最終組み立てでスムーズにパーツがハマるようにダボを調整しました。
塗装テスト
ホワイトの下地にクレオスのXC08ムーンストーンパールを重ね塗り。ストライプ部分はガイアカラーのEXシルバーを使用します。
下地塗装
マルチプライマーを吹いて足つけをしてから、ファンデーショングレーで下地塗装をしました。
ホワイト塗装
ガイアカラーのEXホワイトで基本塗装。サイズが大きいのとドアやボンネットが分解できないため、けっこう手間がかかりました。
塗装チェック
塗料がじゅうぶん乾燥したら、塗装面をチェック。ムラのある部分やホコリを噛んだ部分をヤスリで削り落としてタッチアップをします。
オーバーコート
下地のホワイト塗装が整ったので、クレオスのXC08ムーンストーンパールを重ね吹きしました。
シートの塗装
シートをブラックとシャインレッドで塗装。今回1番の難所は黒のストライプ。色々考えた結果、デカールを自作して一本ずつ貼りこんでいきました。
2025年11月完成
以前製作した「No.72 BMW Z4 クーペ（改造リペイント）」を見たお客様から同じミニカーのご依頼が入りました。今回はハンドルの改造なしで内装とボディのリペイントのみ行いました。
①ボディ：クレオスGX1クールホワイトでリペイント
②内装：クレオス40ジャーマングレー・タミヤTS85ブライトマイカレッドなどでリペイント
③BMWエンブレムなど復元
④クリアーコートなし
その他：シャーシ・ホイールなどはリペイントなし
今回はクリアーコートなしでのご注文だったため、ボディのツヤがイマイチです。
パーツ分解
ほとんどのパーツがネジ止めと樹脂パーツのダボの焼き潰しで、接着剤が使われていないため、比較的簡単に分解できました、フロントウィンドウのみ金属パーツのカシメで固定されていて少し手間がかかりました。
塗装剥離①
いつものようにナトコスケルトンで塗装剥離。溶剤をつけると見る見るうちにに塗料がムクムクと浮いてきます、
塗装剥離②
溶剤を水で流して塗装剥離完了。スッキリキレイに地肌がでました。
表面処理
塗料の厚塗りで誤魔化していますが、塗装剥離をするとバリや段差の残っている部分がはっきりします。目立つ部分に黒い接着剤でパテ盛りして段差を消します。
下地塗装
プライマーサーフェイサーで下地塗装。400番〜600番のヤスリで荒れた部分を中心に表面を整えます。
ボディ塗装①
一口に「ホワイト」といってもメーカーや種類によって色合いが微妙に違います。依頼者様からいただいた参考写真にいちばんイメージが近いので、今回はクレオスのクールホワイトを使用します。
ボディ塗装②
クリアーコートなしのご依頼なので、この段階でしっかりツヤが出るように薄めに希釈した塗料で重ね塗り→乾燥を何回も繰り返します。
エンジンルーム
ボディをマスキングしてエンジンルームの前部分をセミグロスブラックで塗装。
ボディ塗装完了
塗料が完全に乾いたので、内装、ウィンドウ、エクステリアを組み立てていきます。
エンブレム貼り付け
BMWマークはMSNのメタルロゴエンブレムステッカーを使用。「Z４」「30si」のロゴはZoomonのメタルステッカーから適当なものを選んで組み合わせました。
基本塗装
マルチプライマーで下地処理をして黒部分と赤部分を塗装。全体をクレオスのジャーマングレーで塗装してマスキング。赤部分はタミヤのTS85ブライトマイカレッドで塗装しました。
細部塗装
さらにマスキングをして銀部分をチタンシルバーで塗装。普通のシルバーよりもグッと高級感が出ます。細部はエナメル塗料のセミグロスブラックを筆塗りしました。
ダッシュボード
こちらもジャーマングレー、ブライトマイカレッド、チタンシルバーで塗り分け。メーターとハンドル中央のエンブレムは社外品のデカールを使用しました。
完成！
ボディと内装、シャーシを合体させて完成です。
2025年10月完成
次のご依頼品は1/64アストンマーチンDBX707。オリジナルのブルー塗装を剥離して、ボディをシルバーにリペイントしました。
POP RACEは香港のミニカーブランドのようですが、HPの見本写真と実際の製品とではえらくクオリティの差があるような😅😅😅・・・。ミニカーは1/43か1/18スケールが主流ですが、今回のご依頼品は1/64で、トミカなどに近い小スケールで細部の処理に一工夫が必要です。
パーツ分解
いつものように温熱法で接着剤を溶かして分解しましたが、リアウィンドウとフロントグリルがなかなか外れないのでIPAにドボンしました。
塗装剥離①
一般にミニカーの塗料は強力なもの（おそらくウレタン系？）を使っていて剥離に苦労するのですが、これはIPAでかなり溶けました。しかし、IPAだけでは時間がかかるので、やはりいつものナトコスケルトンを使います。
塗装剥離②
やはりナトコスケルトンは超強力で、すっきり塗装剥離できました。細部パーツも大きな破損は出さずに済みました。
リアウィンドウ
IPAに浸けて接着剤を溶かした時にリアウィンドウの塗装も落ちてしまったので、フチをブラックで塗り直しました。
ドアミラー
ドアミラーは軟質素材ですが、分解時に取り付けダボの部分がちぎれてしまったので、ステーをカットして0.8mm真鍮線で新造しました。
下地塗装
マルチプライマーを吹いてから、ガイアカラーのEXブラックで下地塗装。
マスキング
ルーフやボディ下部は下地塗装のブラックをそのまま生かすので、マスキングします。
本塗装
ガイアカラーのEXシルバーでボディ塗装。マスキングもキレイにできました。
サイドのライン
フェンダー後ろのラインは細すぎて塗装が難しいので、黒デカールの細切りを貼って再現しました。
研ぎ出し
クリアーコートをしてじゅうぶん乾燥させてから、1000番〜3000番のヤスリで研ぎ出し。コンパウンドで磨いてツヤ出しをします。
エンブレム
塗装剥離時に溶けたエンブレムはZoomOnのメタルインレットマークで復元。1/24・1/43・1/64スケールに対応とのことで、一番小さいものを使います。
ホイール
ホイールは黒一色だったので、実車通りにシルバーのラインを追加。
最終組み立て
ルーフレールにミラーフィニッシュを張り込み。ホイールを組み込み、シャーシの裏からネジ止め。最後にドアミラーを接着して完成！