フィギュア・プラモデル・ガレージキットの製作代行
2025年8月製作開始
ハセガワの1/12白鳥のジュンを作ってガッチャマン熱が再燃。全105話を全て見直すのは流石に無理でしたが、ポイントとなる何話かとOVA版をあたらめて視聴。かえる工房はこのアニメでジュンとゴッドフェニックスが大好きだったことを再確認しました。
ゴッドフェニックスのプラモデルは当時品以外ではこのWAVEのものと韓国のアカデミーから発売されています。アカデミーの方が入手しやすかったのですが、デフォルメのキツさが嫌でこちらを選びました。
パーツ一覧
2025年製作予定
スコープドッグに続き、ベルゼルガを製作します。『装甲騎兵ボトムズ』はストーリーが全体にグダグダしていてアニメとしてそれほど優れたものではありませんが、第二部「クメン編」は評価が高く、後にストーリーのキーマンとなるル・シャッコの愛機がこのベルゼルガです。
タカラの1/35旧キットは足が短く寸詰まりだったので太もも延長の改造をやりかけましたが、そこで飽きて放り出してしましいた。今回は何十年ぶりかのリベンジとなります。
パーツ一覧
2025年9月完成
久しぶりにロボットものの製作依頼。1/24スコープドッグはタカラの旧キットが超名作で、発売先をウェーブに移してからも長年愛されてきましたが、2023年になってついに完全新規のスコープドッグが発売！！『装甲騎兵ボトムズ』はストーリー的にはグダグダですが、前作『太陽の牙ダグラム』の反省を踏まえてロボットの活躍が中心に据えられ、特にスコープドッグはデザインや設定が秀逸で40年を超えて愛され続けています。
タカラの旧キット1/24スコープドッグのゴツいプロポーションもよかったのですが、WAVEのNewキットはプロポーションをスマートにアレンジしながら、やりすぎない絶妙のポイントをおさえています。一年ほど前にWAVEの1/35キットを作りましたが、それを単純にスケールアップしただけでなくアームパンチ可動、メンテハッチ開閉、ターンピック可動とプラモデルとして最上級を狙ったキットです。今回は改造なしのストレート組みですが、依頼者様のご希望でネイビーブルー×ニュートラルグレーで塗装しました。
無加工でタカラ旧キットのパラシュートザックが取り付け可能
パーツ一覧
パーツ数は約250点。深い箱からはみ出すほどのパーツ数でMGガンプラのようです。ただし、こちらは完成後に見えなくなるような無意味パーツはほとんどありませんが・・・。
頭部
ターレットの回転と左右移動、バイザー開閉と劇中のアクションは全て可能です。ただ、首の回転がシブく、逆にターレットの左右可動がユルユルです。手足の関節可動はスムーズなのに、頭部だけクリアランス調整を忘れたのでしょうか？
ボディ背部
背面の腰パーツの中にはメカ部分が再現されています。
ハードポイント
バリエーション展開のためボディ左右とヒジアーマーにハードポイントがあり、ノーマル仕様で製作する場合は隠しパーツをはめ込むようになっています。
脚部の可動
1/35PS版同様、降着機構を組み込むためかヒザの曲がり方がやや不自然ですが、つま先がかなり曲がるので、ポージングの幅は広そうです。降着機構は太ももが水平になるタイプで、上下が低めで前後が長めになります。
ターンピック
おそらくプラモデルで初のターンピック可動！👍👍👍・・・可動したからといってどう使えばいいか分かりませんが・・・😅😅😅
腕部の可動
肩はボールジョイント化されていていますが、ヒジの可動は90°程度と旧キットとほぼ同じ。旧キットの弱点の握り拳もリアルに再現されています、
アームパンチ
もちろんアームパンチ機構も再現。旧キットと違って下腕にポリキャップが仕込まれていてスムーズに可動します。
仮組み完了
可動部を現代的に再設計し、頭部が小型化されていますが、全体的なプロポーションやディティールはタカラの旧キットを踏まえています。どこかのガンプラのようにつまらないアップデートをしないあたりに好感が持てます。
降着ポーズ
旧キットでは不可能だった降着ポーズも問題なくできますが、やはり２次元のウソがあって横から見ると前後にかなり長く見えます。
パイロットフィギュア
本体は無塗装でもほぼ完全に色分けができますが、パイロットフィギュアはオレンジ一色で成形。最近は塗装が面倒な人が多いので、1/35ではパイロットなしのST版が発売されるのでしょうか？
頭部すり合わせ
頭部の回転が異常に硬いので、すり合わせ。写真のダボの部分のクリアランスが足りないようなのでヤスリを入れて少し広げました。
ハッチ取り付け部
完成後はハッチが外せなくなる仕様ですが、製作の都合や完成後のメンテナンス性を考えて後ハメ式に変更。赤丸のストッパーの部分をカットすると簡単に後ハメ式にできます。
内装後ハメ加工
背部内装が後ハメできるようにダボを緩めに調整し、左右のダボをカットしました。
ネイビーブルー
濃いグリーンの部分はクレオスの14ネイビーブルーで塗装しました。
接着線の処理
スネの裏と肩アーマーには接着線が残ってしまうので、接着後にタッチアップをしました。
ニュートラルグレー
薄いグリーンの部分はガイアカラー072 ニュートラルグレー２で塗装。仮組みをして塗膜の厚みで可動の渋くなった部分を調整します。
パイロットシート
座面はウッドブラウンで、メカ部は明度の違うブルーグレーやライトグレーで塗り分けました。
操縦桿
レビューで書き忘れましたが、乗降時のスペースを確保するために操縦桿が前後に可動します。劇中では水平状態のグリップを90度回転させるアクションのほうが印象的でしたが、こちらはオミットされています。
手首パーツ
これまたレビューで書き忘れましたが、握り手以外に平手と銃の持ち手が付属します。今回のご依頼はAT本体のみでマシンガンは依頼者様が製作したものです。
基本塗装
耐圧服をオレンジ＋レッド（少量）で塗装。あんまり鮮やかな色になってもおかしいので、下地はグレーにしました。
細部塗装
ブラウンやグレーの細部はエナメル塗料で筆塗り。
コクピット完成
セミグロスクリアーを吹いてツヤを整え、ヘルメットのガラス面を塗装して完成。コクピットに乗せてみました。
完成！
関節の調整や塗装ハゲをチェックして完成！依頼者様のご希望でウェザリングはなしでスミ入れも最小限にして新品状態として製作しました。
2023年12月完成
メーカー：WAVE 原型製作：酒井智史
次の依頼品はまたしてもWAVEの「大怪獣総進撃」シリーズの「メカゴジラⅡ号」です。
メカゴジラはキングギドラ、ガイガンと並ぶ東宝怪獣映画の悪玉で、初登場は「ゴジラ対メカゴジラ（1974年）」。メカゴジラⅡ号は翌年、昭和ゴジラ最後の（厳密には違うけど）作品、「メカゴジラの逆襲」に登場しました。メカゴジラはこの後、姿や設定を変えつつ平成の「VSシリーズ」「ミレニアムシリーズ」にも登場し続け、「レディ・プレイヤー1」「ゴジラvsコング」といったハリウッド映画にも出演するなどなかなかの人気怪獣です。
WAVEの「大怪獣総進撃」シリーズは３作目になります。全高約50mmとごく小さいサイズのホワイトメタルキットで、今回も無改造ベタ塗り塗装で製作します。
パーツ一覧
パーツ数は全9点。秘密基地のドッグをイメージしたディスプレイベースが付属します。
軸打ち
1mm真鍮線で両手両足に軸打ちをしました。
ディスプレイベース組み立て
こちらはパーツが薄くて軸打ちが難しいので、接着剤をたっぷりつけてマスキングテープで一晩固定。
組み立て完了
ワイヤーブラシで表面を磨いて組み立て完了。
下地塗装
プライマーサーフェイサーを吹いて表面処理をしてから、ブラックで下地塗装。
メカゴジラ本塗装
ガイアのEXシルバーで本塗装。目はクリアーオレンジ、耳はクリアーレッドを筆塗り。
ディスプレイベース本塗装
外側はフラットブラックで、内部はタミヤのメタリックグレーで塗装。窓？はエナメルのブラックで、照明？はシルバーで筆塗りをしました。
2023年10月完成
メーカー：WAVE 原型製作：酒井智史
次の依頼品はWAVEの「大怪獣総進撃」シリーズ「サンダ対ガイラ」です。
「フランケンシュタインの怪獣 サンダ対ガイラ（1966年）」は東宝が「ラドン」「バラン」「モスラ」など、ゴジラに続く新怪獣を生み出そうと試行錯誤をしていた頃の作品の一つで、東宝・円谷怪獣としては珍しく「人を食う」ことがはっきり描写されていてホラー色が強いのが特徴です。
モスラやラドンはその後ゴジラシリーズのゲストとしてたびたび登場しますが、「フランケンシュタイン」の版権に引っかかるためか、サンダとガイラの再登場はいまだにありません。人間のプロポーションに近い着ぐるみは格闘演技がやりやすく、後の「ウルトラマン」に繋がったという説があります。
WAVEの「大怪獣総進撃」シリーズは全高約50mmとごく小さいサイズで、今回もお手軽コースでの製作依頼でしたが、単色ベタ塗りではあまりにも単調なので、少しシャドーとハイライト入れてみました。
パーツ一覧
パーツ数は全5点。シッポやツノのない人型怪獣なので造形は実にシンプルです。
パーツの軸打ち
接着するだけでは強度が足りないので、軸打ちをします。腕には0.5mm、足には0.8mmの真鍮線を埋め込みました。
仮組み
とりあえず仮組みをしてポーズや体の向きを確認。ダイナミックなレイアウトで小さいながらもなかなかの迫力です。（＾∇＾）
表面処理
デザインナイフやヤスリでバリを削り、離型剤を落とすため表面を真鍮ブラシで磨きます。
下地塗装
塗料がしっかり食いつくようにマルチプライマーで下塗りしてから、暗いブラウン、グリーン、ブラックで下地塗装。
本塗装①
お手軽コースでのご依頼なので、塗装は単色ベタ塗りですが、それではあんまりなので、暗い色から明るい色を塗り重ねてかるくグラデーションをつけます。ベースのサイド部はマスキングをしておきます。
本塗装②
タミヤのウェザリングマスターで軽くハイライトを入れて、フラットクリアーでコーティング。
2023年8月完成
メーカー：WAVE 原型製作：酒井智文
仮面ライダーの怪人に続いて、今度は手のひらサイズ（全高約50mm）のホワイトメタル製の怪獣フィギュアです。「大怪獣総進撃 ゴジラと息子」はゴジラシリーズ第８作「怪獣島の決戦 ゴジラの息子（1967年）」をモチーフとしたゴジラとミニラのキットです。
ドライブラシやウォッシングでグラデーションをつけた方が立体感が出るのですが、今回はお手軽コースでのご依頼でしたので、ベタ塗りで完成としました。
パーツ一覧
パーツ数は7点＋デェスプレイベース。ごく小さいキットですが全てホワイトメタル製なのでずっしりと重いです。
軸打ち
中性洗剤で煮沸してから、真鍮ブラシで表面を磨いて離型剤落とし。尻尾は1.0mm、両手は0.5mmの真鍮線で軸打ち。
仮組み完了
説明書の完成写真はミニラがゴジラの尻尾にのって遊んでいる様子が再現されていますが、依頼者様のご希望で別々に立たせることにしました。
下地処理
バリ取りや接着線の処理をしてプライマーサーフェイサーで下地塗装をしました。
基本塗装
ゴジラはジャーマングレイ、ミニラは軍艦色（1）で基本塗装。光の関係で明るく写っていますが、実際にはもっと暗い色です。
ベースの塗装
ベースはサンディブラウン＋ブラウンで塗装。
細部塗装
目、背びれ、ツメなど細部を筆塗りで塗装。
2023年4月完成
フィギュアや車に少し飽きたので、久しぶりにロボットを製作。大河原リアルロボットの究極、「装甲騎兵ボトムズ」に登場するATスコープドッグです。
タカラの旧キットは何体か作りましたが、WAVEのキットは初めてで、1/35シリーズは「ST版」と「PS版」が発売されていますが、降着機構はともかくコクピットが空っぽというのはいかがなものかと思って「PS版」をチョイスしました。
ブルーティッシュドックや旧タカラキットからパーツを流用して「ノーマルタイプ」「パラシュートザック」「ラウンドムーバー」と交換可能にしました。
WAVEの1/35キットは決定版と言えるものですが、現在のところRSC仕様しか発売されていないので、タカラの旧キットを流用してラウンドムーバー、ソリッドシューター、パラシュートザックに交換できるようにしました。
パーツ一覧
深い箱にギチッとつまったパーツは約200点。RSC用パーツのせいかと思いましたが、チェックしてみるとほとんどが本体用パーツでした。
仮組み
タカラの1/35キットと比べると細く絞られながらもATらしいガッチリした体格が再現されています。関節などもアニメ設定に準拠していて、つまらない現代的アレンジがないところも個人的に好みです。
腕部の可動
ポリキャップ内蔵で肩やヒジが後ハメできますが、ヒジは約90度、肩は45度ほどと可動範囲は旧キットとそれほど変わりません。
脚部の可動
「PS版」最大のウリ、スネに仕込まれた二重関節のフレームで降着機構を見事に再現（下）。しかし、そのために関節軸の位置が限定されて、通常の可動では少し不自然な曲がりかたになります。（右上）
コクピット
ハッチを開くとパイロットフィギュアが。胸部の幅を絞っているせいかフィギュアがやや小さいような気がします。
胸部の組み立て
キットでは内装を取り付けてから胸部を組み立てるようになっていますが、塗装の都合を考えて取り付けダボをカットして胸部を組み立ててから後ハメできるように加工。
アンテナ
破損防止のためアンテナを0.5mm真鍮線と1.0mmスプリングを組み合わせたものに置き換え。
手首
手首の丸モールドはボンヤリしているので、いったん削り取ってWAVEのHアイズを接着。
アームパンチスペアカートリッジ
RSCはヘビイマシンガンの予備カートリッジしかついていないので、ブルーティッシュドッグからパーツを流用。
ヒジのコード追加
ヒジのコードはまるで魚のヒレのように見える（右）ので、モールドを削り取ってコードを追加（左）。
ロケット弾ポッド
ロケット弾ポッドを差し込んで何気なくねじったら、軸パーツがポッキリいってしまいました・・・( ´△｀)。成形上の都合で軸パーツ基部の強度が不足していたようです。仕方なくランナーを削ったものを接着して補修しました。
左腹ガトリングガン
RSC用装備は脱着可能ですが、装備を外すと腹部に取り付けダボの大穴が開くので、2mmネオジム磁石を埋め込んで脱着可能としました。
右腹ミサイルランチャー
左腹と同様に、2mmネオジム磁石を埋め込み。
左腕ソリッドシューター
ここにも2mmネオジム磁石を埋め込んで脱着可能に。
タカラの旧キットからラウンドムーバー、ソリッドシューター、パラシュートザック等を流用します。
WAVEのキットに取り付け
当然、加工が必要だろうと覚悟していましたが、なんと！無加工でピタリと装着することができました。WAVEさんは流用することを想定して設計したのかな？
ネオジム磁石埋め込み
塗装がはげないように接続ラックのクリアランスを大きめに取って、磁石接続で安定するようにしました。
パラシュートザック
ザックのサイドには細かいモールドが入っていますが、接着線を消すために一旦削りとって、後からプラ板で作ったモールドをはりつけました。
ラウンドムーバー①
左右のパイプ部分は本体と一体成形になっていていささか安っぽいので、アルミ線を曲げたものに交換。
ラウンドムーバー②
バーニアはキットのままでは肉厚がありすぎて実感にかけるのでコトブキヤのバーニアパーツ（4mm）に変更。
ソリッドシューター
グリップの幅が広すぎてWAVEのキットには合わないので幅を2.5mmほどに削り込み。トリガーガードも若干前に延長しました。
キリコのフィギュア
WAVEのキットは搭乗ポーズのみなので旧キットの立ちポーズフィギュアを流用。デキはイマイチですがやはりフィギュアを並べるとサイズ感が出て、グッと引き立ちます。
下地塗装
本体の下地塗装完了。今回はガイアのメカサフ（スーパーヘヴィ）を使用しました。
濃い緑
説明書に調色のしかたが書いてありましたが、やたら複雑でメンドくさいので、ガイアノーツ ボトムズカラー AT-01 グリーンを使用することにしました。
薄い緑
同様にボトムズカラー AT-02 ライトグリーンを使用。ベタ塗りのままでは色合いが明るめなので、軽くシャドーを入れる予定です。
肩アーマーとスネの塗装
最近のガンプラと違ってほとんどのパーツが塗装後に組み立てられるようになっていますが、肩アーマーとスネの裏だけはパーツを接着してから塗装しなければなりません。
塗装チェック
基本塗装完了（右）。色合いはなかなかいいのですが、無塗装（左）とほとんど印象が変わらない・・・(*´ω`*)・・・まあ、それだけキットのデキがいいと言うことですが。
スミ入れ
ベタ塗りのままではあまりにも単調なので、ウェザリングカラーのマルチブラックでスミ入れ。
ヘヴィマシンガン＆ソリッドシューター
完成！ブルーティッシュドックの不要パーツを流用して握り手はそれぞれ専用のものを製作。
RSC用パーツ
肩パーツは２セット製作してRSC用と一般用に交換できるようにしました。
パラシュートザック
ほとんどがブルー・グリーン系の地味な塗装ですが、意外と塗り分けが多くて結構手間がかかりました。
ラウンドムーバー
塗装の参考になる適当な資料がなかなか見つからず、結局本体色はパラシュートザックと同じ色にしました。
キリコフィギュア①
エアブラシで基本色のオレンジを塗装をしてから、エナメル塗料で細部をチマチマ筆塗り。最近のレジンキットに比べると顔のモールドがノッペリしていてイマイチのデキですが、雰囲気は出たでしょうか？
キリコフィギュア②
完成したキリコをコクピットに乗せましたが、操縦桿がつかえてハッチがきちんと閉まらないかったので、少し調整しました。
RSC用パーツ以外に、ラウンドムーバー、ソリッドシューター、パラシュートザックを装備。ペンタトルーパーやロックガンも欲しいところですがそれはまた別の機会に・・・（＾∇＾）
かえる工房では1/8以上のフィギュアを製作する場合、主要パーツを接着しないでネオジム磁石で接続します。この方法には以下のようなメリットがあります。
①塗装中に色合いをテェックしたい時に簡単に仮組みができる。
②最終組み立てで接着剤を使用しないため、塗装面を汚すリスクがなくなる。
③輸送する場合、分解して梱包すればコンパクトになり破損の危険も減る。
④パーツが磁石でヒコヒコくっつくのがなんか面白い（＾◇＾）。
ネオジム磁石①
5mm以上の大きめのものなら百均でも手に入りますが、3mm〜1mm径の小型のものはハイキューパーツから模型用のものが発売されています。
ネオジム磁石②
1/6〜1/8フィギュアの場合、主に3mm×3mmの磁石（左）を使用。ごく細かい部品には2mm×1mm（右）を使うこともあります。写真のように繋いだ状態にしておくと作業がはかどります。
ピンバイス各種
軸うちと同様、ケガキ針と0.5mm〜3.0mmのピンバイスを使います。
WAVEのHGワンタッチピンバイス
4mm以上の大型磁石を埋め込みたい場合はWAVEのHGワンタッチピンバイスを使用します。セットで購入すると4.0mm、5.0mm、6.0mmのドリルが付属します。
瞬間接着剤など
左から瞬間接着剤、シアノン、メンソレータム、硬化促進剤。この辺も軸打ちと同じものを使用します。
瞬間カラーパテ
シアノンが入手しにくいので、最近はガイアノーツの瞬間カラーパテを使っています。シアノンに比べてドロッとしていてよりパテに近い感じです。各色が発売されていて混色も可能です。
磁力が効けば十分なので軸打ちほどの精度は必要ありません。ちょっとしたコツがありますが、軸打ちがきちんとできる人であれば簡単にできると思います。まだ軸打ちに自信のない方は下のリンクからどうぞ。
★ちょっとしたコツ
①穴はやや深めに掘って、磁石同士がピッタリ接するように固定する。
②磁石を無理に押し込むと修正したい時に抜けなくなることがある。
③磁石を抜きたい時は熱湯につけるとレジンが柔らかくなって簡単に抜ける。
④逆にゆるすぎる場合は瞬着を一滴垂らして固定する。
セーラーサターンミュージカルver.
太ももの接続。2mm真鍮線で軸打ちをして周囲の３か所に3mm×3mmの磁石を埋め込みました。腰やモモは面積が広いので比較的作業が容易です。
セイバーオルタ
上半身と左右のモモに分割されているので上下左右それぞれ２か所に3mm×3mmの磁石を埋め込みました。このように込み入った部分は真鍮線や磁石が相互に干渉しないように注意しましょう。
セーラーサターンミュージカルver.
ヒジは面積が狭いので、通常とは逆に中心に磁石を埋め込んでサイドに真鍮線で軸打ちしました。あまり荷重のかからない部分なので特に問題ありませんでした。
セーラーサターンミュージカルver.
スカートのフリルも磁石接続にしました。スペースがあまりないので最初は1mm径磁石を使いましたが、磁力が弱すぎて使い物にならないので2mm径のものに変更しました。内側に若干はみ出してしまいましたが普通見えないところなのでまあ、いいでしょう。
木之本桜３rdOPver.
これも腕の接続面の面積が狭いですが腕が胸に密着しているので、軸打ちとは方向を90度変えて磁石を埋め込み、腕と胸が接続するようにしました。
アスカ ゴスロリバージョン
ここは思い切って3mm磁石のみで接続。軸打ちを省略したのを補うために受け側の穴に磁石がはまり込むように加工。ほとんど荷重のかからない部分なのでこれだけで十分です。
アスカ ハイグレードクリスマスver.
PVC製の完成品ですが、バランスが悪くてすぐにコケてしまうので、ヒザに3mmの、ベースに15mmのネオジム磁石を埋め込みました。
ホシノルリ水着ver.
ベースを立てた状態でディスプレイしたいので、フィギュアの背中とベースにネオジム磁石を埋め込みました。
フィギュア全体の重量を固定するため、本体には6mm×2.5mm×４個、ベースには13mm×2.5mm×４個と大型磁石をそれぞれ二か所に埋め込みました。通常のピンバイスでは6mmサイズがないのでWAVEのHGワンタッチピンバイスを使用し、13mmの穴はリーマーで強引に広げました。
アスカ ゴスロリバージョン
キットにはディスプレイベースとお尻にダボがあり接着する仕様になっていましたが、5mm磁石を埋め込みました。
フェラーリ126CK
F1マシンのカウルは脱着式にできるものが多いですが、キチンと収まらなかったり、ポロリと落ちてイライラすることがありますが、磁石を埋め込むことでシッカリ固定できます。
スコープドックRSC
スコープドッグRSCの武装が脱着できるように改造。磁石を埋め込んで表面をパテで薄くコートすれば外見に影響を与えることがありません。
2022年1月完成
「ユーたち日本人なのにどうしてそう外車に乗りたがるのかね？・・・日本にもすばらしい車がたくさんあるじゃないか」
(￣∇￣)
「その中でもミーの愛車、あれが日本のほこる最高の車ね！」
(￣∇￣)
バーン‼︎
「・・・・・・！」「まぼろしの名車といわれるトヨタ2000GT」
(◎_◎;)
「ミーのマシンがついに完成したぜ〜！フッホッホッホッホッホッホッホッホッホッホッホ！〜！」
(￣∇￣)
トヨタ2000GTというと、長年ハセガワのキットが決定版でしたが、突然、アオシマからニューキット発売の発表！しかも珍しい後期型！！(◎_◎;) 以前は前期型のナンバープレートだけを隼人ピーターソン仕様にして製作したことがありますが、今度こそ本物が作れるのです（＾Ｏ＾）。アオシマらしいゆるさも見られるものの、モデラーの気持ちを理解した新しい試みがされているなかなかの良キットです。
ここまで来たら007のオープンカー仕様も欲しいものですが、ハセガワさんかアオシマさんから発売してくれないものでしょうか（≧∇≦）
①パーツのはめ込みがスナップキット並にきつく、仮組みをする場合は要注意。
②ゲートが太いせいかランナーから切り出す時に細かいパーツが破損しやすい。
③フロントサスのアッパーアームが別パーツになっていて位置決めが難しい。
④インテリアのデカールが馴染みにくく割れやすい。
⑤好みの問題ですが、車高が高くて少しカッチョ悪い。(´･ω･`)
外箱の完成写真。
このキットを手に入れて最初に引っかかったのがコレ。同社のMG-Bもそうでしたが、車高が妙に高い( ´△｀)。数値的には正確なのかもしれませんが、ミニチュアカーとしての見栄えを考えるともう少し車高を下げてもよかったのでは？
ボディラインの比較。
上がアオシマの後期型。下がハセガワの前期型。ハセガワのほうがディティールがシャープですが、アオシマのほうがデフォルメが効いたボディラインで、私は個人的にはこちらのほうが好みです。
エンジンレスで最低限のパーツ構成なので、人によっては物足りないと感じるかもしれませんが、完成すると見えなくなるような部分が妙に凝っているキットよりこういうシンプルな方が好きです。
メッキのウィンドーフレーム
ウィンドーフレームは別パーツ化されています。私が知る限りこのようなパーツ構成のキットは初めてです。
追記：後で知りましたが、これより先に発売されたタミヤのフェアレディ240Z -Gがすでにこの方式を採用していました。
タイヤとホイール
タイヤは海外製キットのようなナイロン製？で、ゴム製のものと比べるといささか質感に欠けます(´･ω･`)。ホイールはメッキを落として塗装する予定です。
ウィンカー、テールランプ
着色済みのプラで成形されていて塗装の手間が省けます。今までどうしてこういうキットがなかったのか改めて考えると少し不思議です。
ナンバープレート
プラ製（左）の他にアルミ製（右）のものが付属。プラ製に比べると非常に薄くフチにはリブが再現されています。ナンバープレートにこだわる人には嬉しいオマケです。
デカールとメタリックシール
メタリックシールは使用方法が書かれておらず何のために付属しているのかは謎(´･ω･`)。それよりエンブレムやメーターリング用のインレットシールを付けてもらいたかったです。
謎の不要パーツ
エアコンのように見えますが、説明書にはただ「不用パーツ」としか記されていません。こういうユルいところがいかにもアオシマらしいですね。（＾Ｏ＾）
フロントサスの組み立て
アッパーアームが別パーツになっていて取り付け位置も曖昧なので、アライメントが正確に出ているか注意して接着します。
足回りの仮組み
はめ込みがスナップキット並みにキツく分解時に何ヵ所かダボを折ってしまいました(´･ω･`)。ダボの受けを一回り広げてから仮組みをしたほうが安全です。
ボディの仮組み
ボディをのせてみましたが、やはり車高が高くモッサリした感じ。60年代車なのでこんなものかもしれませんが・・・。
アオシマ、ハセガワ、実車との比較
車高調整をしているのかもしれませんが、実車が一番j低く見えます。ハセガワは少しノーズが下がっています。アオシマはやはり腰高でタイヤハウスのスキマが広すぎるように見えます。
シャーシの塗装完了
サスを削れば車高を下げることができそうでしたが、今回はキットのままストレートに組み立てました。ハセガワのキットでは黒一色でしたが、アオシマのはフレーム部分を明灰白色で塗装と指示がありました。
ダッシュボード完成
インパネの木目はデカールで再現しますが、デカールが硬めでマークソフターを使っても馴染ませるのが難しく割れやすいので注意が必要です。
コクピット完成
シート後ろの木目の部分もデカールで再現しますが、シルバーのフチがうまく馴染みませんでした。この辺はインレットシールにしてもらいたかったところです。
ホイールのメッキ落とし
サンポールに漬けてホイールのメッキ落とし。メッキの下地にはクリアーが塗装されていたので、さらに薄め液に漬けて歯ブラシでゴシゴシ。
ホイールの塗装
クレオスのメッキシルバーNEXTで塗装。この塗料はメッキには見えませんが金属感を表現するにはピッタリです。ホイールのスポーク部分はエナメルのガンメタルで筆塗りします。
マフラーのメッキ落とし
マフラーもメッキを落としました。エキパイは真鍮パイプに置き換えようかと思ったのですが、1.8mm径のものがなかったので穴を深めに掘り直すだけにしました。
マフラーの塗装
CB750FではSHOW UPのリアルクロームライトを使いましたが、1/24では派手すぎる気がしたので、ガイアノーツのプレミアムミラークロームを使用しました。
ウィンドーの仮組み
パーツの精度は高く、ゲート処理をきちんとすればピタリと収まります。
切り取り時の注意！
リアウィンドーは窓枠にはめこむためにゲートを少し残して切り取ります。私はうっかりして短く切ってしまいました。(*´∀｀*)
ボディのパーティングライン消し
ボディのパーティングラインをサインペンでマーキング。金型が新しいせいか技術が進んだのか、パーティングラインは非常に薄く、クオリティを気にしないならこのまま塗装してもいいくらいです。
ボディの表面処理
240番のスポンヤスリでパーティングライン消し→捨てサフ→400番〜600番で表面処理。フロントノーズにヒケが出ていたので、この辺りを特に念入りに磨きました。
バックミラー
バックミラーはただ接着するだけの指定になっていますが、ランナーのゲートがダボがわりになりそうなので、フェンダーに1mm穴を開けて差し込み式に加工しました。しっかり固定したいなら真鍮線を埋め込んだ方がいいのですが今回はお手軽加工にしました。
ボディ塗装①
ボディ内側をセミグロスブラックで塗装。
ボディ塗装②
マスキングをして下地塗装。今回はサーフェイサーの代わりにフィニッシャーズのファンデーショングレーを使用。
ボディ塗装③
1500番のスポンジヤスリで下地塗装を軽く研いでから、ファンデーションホワイトで塗装。
ボディ塗装④
デカールを貼って光沢クリアでコーティング。2000番〜4000番のスポンジヤスリで塗装面を軽く研いでから、コンパウンドで磨き込み。最後にスミ入れをしました。
ウィンドーフレームの接着
完成したボディに「ハイグレード模型用セメダイン」でウィンドーフレームを接着。この接着剤は曇らないし多少はみ出しても軽くこすればかんたんに落ちるので、クリアーパーツやメッキパーツの接着に向いていますが、接着力が弱く乾燥に時間がかかるので、マスキングテープで固定して1日ほど放置します。
ウィンドーの接着
一晩おいて接着剤が乾いたのを確認したら、今度はウィンドーを接着。やはりマスキングテープで固定して1日ほど放置します。
ナンバープレートメーカー
アオシマのHPを見ていたら「ナンバープレートメーカー」なるものを発見！WEB上で作成してプリントアウトすれば好きなナンバープレートが自由に作れるというものです。
ハイキューパーツのホワイトデカールにインクジェットでプリントしましたが・・・う〜〜む、文字がかすれているしデカールが薄くて透けています。ハイキューパーツのデカールはすぐに丸まってクシャクシャになるし、それほど質が良くないようです(´･_･`)
結局、今までどおりに、WAVEのNデカールで作成。
今回の失敗はおそらくプリンタとデカールの質によるものなので、デカールを変えてレーザープリンタでいつか改めてチャレンジします！
左がナンバープレートメーカーで、右がNデカールで作ったもの。クオリティの違いが一目瞭然です。
ボディとシャーシをドッキング。シャーシを入りやすくするためにアンダーパネルが後ハメになっています。
マフラーもボディをはめてから接着します。
初見では車高が高すぎるように感じたのですが、見慣れてしまえばこんなものかなと思えるようになりました。別パーツ化された窓枠は精度が高くてなかなかよかったのですが、タイヤはやはりゴム製にしてもらいたかったです。
2021年8月完成
第24回オラザク参加用に製作。
一年戦争末期にジオン公国で開発された試作MS。ザクⅡ直系の後継機でありMS-06Rのデータを基に一般兵向け量産機として開発が進められていたが、戦局の悪化により肩の開発が間に合わず最終生産型ザクの部品を流用することでなんとか完成。後につけられる「マラサイ」という名称もまだ無く単に「108試」と呼ばれていた。ビームサーベルの運用も可能な設計であったが、ジェネレーターが安定せずヒートホークが装備されてごく少数がグラナダ守備隊に実戦投入された・・・らしい・・・という脳内設定です。（＾Ｏ＾）
月面をイメージした専用のディスプレイスタンドを製作。
ヒジと足のフレームにHGUC197ギャンのフレームを使用。つま先も可動式にしたためカタパルトデッキでの発進ポーズが取れるようになりました。
