2023年9月完成
F１シリーズ第7弾は依頼品のウィリアムズ FW16です。実は90年代以降のF1マシンを製作するのは初体験だったりします。(^_^;)
当時のF1はアクティブサスペンション、ABS、トラクションコントロールといったハイテク全盛時代でしたが、突然のレギュレーション変更でハイテク装備を失ったFW16は苦戦し、サンマリノGPでアイルトン・セナが事故死するという悲劇に遭いながらもコンストラクターズタイトルを獲得したマシンです。
今回の依頼を受けて真っ先に心配したのがフジミ製であること。以前、BT46Bを製作した時に痛感しましたが、フジミのキットは意味不明の問題点が多くてなかなかの難物です。「技術力が低い」というより時間がなくて仕事が雑という印象です。ガレージキットだと思えばこんなものかと納得するのですが、フジミは一応伝統のある模型メーカーなんですよね・・・？
このキットの問題点は①リヤウィングが前傾してしまう②コクピットパーツがはさみこみ方式で塗装が面倒③接着面がせまくて強度的に不安なパーツが目立つ④パーツのすり合わせがキツキツで調整が必要⑤意味なくパーツがアンダーゲート化されている。⑥説明書が分かりにくくミスも多い。などです。
BT46Bに比べて評価できる点は①無意味なメッキパーツがない（ただし、初版キットではやはりメッキされていたようです）②パーツの色分けが常識的、など、余計な工夫をやめたことです。
考証面では①リアのブーメラン形ロワウィングの枚数が違う。②ブラジルGPのヒル車のゼッケンは角ばったヒシ型の「０」だが、そのデカールがない。③サイドミラーがブルーなのはサンマリノGPだけなのに全てブルーの指定になっている。この他にボーテックスジェネレーターの表裏が逆に指定されていましたが、これも再販時に修正されたようです。
ほとんどが技術的に難しいというものではなく、ユーザーのことを考えてキチンとチェックすれば改善できると思うのですが・・・。こういうツメの甘さにメーカーの体質が現れるのでしょうか・・・(´･ω･`)
製作記録
キットレビュー
パーツ一覧
ブラジルGP、パシフィックGP、サンマリノGPが選べるコンパチキットで、３種類のリアウィングパーツが付属しています。パーツは少なめで精密感についてはイマイチかな？
デカール①
通常デカール、タイヤデカールと塗り分け用のマスキングシートが付属。見たところ印刷はキレイでなかなか良さそうです。ブラバムBT46Bではカチカチで曲面にまったく馴染まないデカールに泣かされましたが、さて今回はどうでしょうか・・・？
デカール②
例によって「ロスマンズ」のタバコデカールはキットに付属しないので、サードパーティーのものを使用します。依頼者様からはMSN製とミュージアムコレクション製のものが送られてきました。
仮組み
主要パーツを仮組み。細長いノーズ、複雑な形状のウィング、フラットボトムと90年代F1らしいスタイルです。
ボディ・カウルの製作
シートの後ハメ加工①
メーターパネルやシートはボディに挟み込む方式になっていますが、どう考えても後ハメのほうが作業がラクなので写真上の取り付けダボをリューターで削り落として写真下のように加工。
シートの後ハメ加工②
このようにボデイの下からメーターパネルとシートが後ハメ可能になります。こんな単純なことがなぜメーカーにできないのでしょうか？
給油口の選択
ブラジルGPでは給油口は左ですが、パシフィックGP以降から右になっているため左右のパーツを入れ替えて使用します。実車では給油口のない側はツライチになっているようなので、パテ埋めをして接着線を消しました。
オンボードカメラ①
ブラジルGPでは右側で、それ以降は左側。普通はパーツ裏側に凹モールドを入れて、それをユーザーが自分で穴あけをするものですが、このキットではモールドも接着ダボも無し。実に手抜き仕様です。
オンボードカメラ②
ただ接着しただけでは強度不足なので、塗装図を参考に取り付け位置を決めて0.5mm真鍮線で軸打ち。
フロント周りの組み立て
ノーズは下面だけをボディに接着するようになっていますが、接着面がせまくて強度的に不安なので、サスアームを仮組みして位置決めをしてから瞬間接着剤でガッチリ固定しました。
リアロワウイング①
リアのロワウイングはサンマリノGPではIA２部品を、ブラジルGPではIB２部品を使うよう指示されています。しかしいくら探してもIB2部品が見つからないので、欠品かと思ってメーカーに問い合わせたら、なんのことはないただの表記ミスでした( ´△｀)
リアロワウイング②
ブーメラン型ロワウイングは２枚重ねになっていますが、手持ちの資料では1枚が正解のようです。しかし、依頼者様のご希望で2枚重ねにしました。こっちの方がカッチョいいし強度も出るので考証にこだわらないならそういう選択もアリでしょう。
リアウイング
キットの指示通りに組み立てるとこのように前傾してしまうので、取り付けステー部を削って垂直になるよう調整しました。これまたえらくお粗末な設計です。( ´△｀)
カウル後部パーツ
カウル後部のパーツは接着式。今時のプラモデルなら一体成形が当たり前だと思うのですが・・・。結局、組み立て中に２回、塗装中に１回折ってしまってその度に作業のやり直しです。「お前がヘタクソなだけだ！」と言われればその通りですが・・・(´･_･`)
ボディ塗装①
ボディ全体をフィニッシャーズのファンデーションホワイトで塗装してから、マスキング。
ボディ塗装②
青部分の塗装完了。ネットで検索するとフィニッシャーズの「ブライトブルー」を使っている人もいますが、実車写真と比べると暗すぎるように思えたので、「ピュアブルー」を使用しました。
デカールはり①
基本的なデカールはキット付属のものを使用。タバコデカールはミュージアムコレクションのものにほうが色合いはよかったのですが、サイズが大きすぎるので、結局、MSMのものを使用しました。
デカールはり②
インダクションポッドのラインのデカールは長さが足りないので、レッドとゴールドの部分を塗装でタッチアップします。
デカールはり③
デカールはり完了！だいぶ完成状態に近づいてきてテンションが上がります。黒部分は本来カーボン地なのですが、今回はセミグロスブラックで塗装しました。
シャーシ・足回りの製作
ディスプレイベース
シャーシにナットを接着して、3mmビスでディスプレイベースに固定できるように加工。
エンジン組み立て
FW16の特徴、ドライブシャフトを内蔵したアッパーアームの形状がよくわかります。今回はプロポーションモデルとして製作するので、セミグロスブラックで全体を塗装して見える部分だけ細部塗装をします。
ホイール・タイヤ①
ホイールのイエローラインはデカールで再現するようになっていますが、どうしてもシワが入ってきれいに貼るのはほぼ不可能なので、塗装で対応することにしました。
ホイール・タイヤ②
ライン部をイエローで塗装してマスキング。全体をセミグロスブラックで塗装しました。はみ出しをタッチアップして完成。デカールをはるよりずっと簡単にできました。
ホイール・タイヤ②
デカールをはって完成。タイヤデカールは光沢が強くて浮いて見えるので、セミグロスクリアーを吹いてツヤを抑えました。
最終組み立て
エンジン・足回りの組み立て
カウルを1500〜3000番のヤスリで研ぎ出し、コンパウンドで磨いて光沢出し。コクピットカウルにフロントサスを組み込んでシャーシと合体。
カウル・ウィングの組み立て
前後ホイールとウィング、カウルを取り付け。今回はプロポーションモデルとしての製作なので、カウルも接着しました。タイヤの接地性は良好で特に調整の必要はありませんでした。
完成！
ミラーやアンテナなどを接着して完成！今回はタミヤの「ディスプレイケースC」に固定しましたが、ビス止めですので、自由に脱着できます。
