フィギュア・プラモデル・ガレージキットの製作代行
2024年8月製作開始（予定）
ベネトンB186とセットでご注文いただいたティレル019です。
ネットでよく「ティレルが正しい、タイレルは間違い」という発言をよく見ますが、映画『ブレードランナー』のTyrrell社やGoggles翻訳では「タイレル」と発音しているところから単にアメリカ英語とイギリス英語の違いのようです。個人的には001〜008までが「タイレル」、009以降を「ティレル」と呼んでいます。ちなみに「ロニー・ピーターソン」も英語読みで母国のスウェーデン語に従うと「ペテルソン」となるそうです。
今回はタメオのキットナンバーTNK445とかなり新しいものなので、ヘタなプラモデルよりもよほど安心して製作できそうです。
パーツ一覧
デカール
2024年7月製作開始
次のご依頼は1/43のF1メタルキット、ベネトンB186 メキシコGP仕様（ゲルハルト・ベルガー優勝車）です。
F1でスポンサー活動をしていたイタリアのアパレルメーカー「ベネトン」がトールマンチームを買収し、1986年に「ベネトン・フォーミュラ」として参戦を始めた最初のマシンがこのB186です。トールマン時代から引き続きロリー・バーンが設計を手がけ、マシンデザインはTG185の流れをくむものですが、BMW直４ターボエンジンにスイッチしたことで予選1400馬力、決勝900馬力という強烈なパワーを手に入れました。
今回は比較的新しいタメオのキットなので、ヘタなプラモデルよりも安心して製作できそうです。
メタルパーツ一覧
パーツ数は約130点。1/20キット並みの精密さですが、今回はプロポーションモデルとして製作しますので、見えない部分の組み立てや塗装は極力省略します。
エッチングパーツ、その他
新品キットなのでパーツはピカピカです。この前のBBRのキットはタイヤやエッチングパーツの劣化がありましたが、これは大丈夫のようです。
デカール
海外製ガレージキットでは割と普通ですが、デカールは２セット付属。国産キットでもグラフィックの多いキットでは見習ってもらいたいところです。
組み立て説明書
タメオの後期のキットはフルカラーの説明書がついています。この辺りもヘタなプラモデルよりよほどしっかりしています。
ネームプレート
エッチング製のネームプレートとデカールが付属。今回はメキシコGPで優勝したG・ベルガー車として製作します。
脱脂作業
パーツを30分ほどアセトンに漬け置きをして脱脂作業。キツい溶剤を使っても侵される心配がないのがメタルキットのいい点です。
ディスプレイベース
ロムの1/43アクリルケースホワイトベースを使用。シャーシ側に3mmナットを黒い接着剤で固定。スペーサーはキット付属のものを使用します。
エンジン周り組み立て
カウルを脱着して鑑賞できるようにM12/13エンジンが精密に再現されています。足回りは若干すり合わせが必要です。
仮組み
ボディに前後ウィングと足回りをつけてバランスを確認。特に調整しなくても四輪ともキチンと設置しました。
サイドカウル
80年代のマシンなので、当然フルカバーカウルだと思っていましたが、なんと右サイドのカウルが外されています！資料がなくてよくわかりませんがメキシコGPだけの特別仕様のようです。
下地塗装
マルチプライマーを吹いてから、ファンデーショングレイで下地塗装。細かいキズをチェックしてから本塗装に入ります。
塗装①
フィニッシャーズのピュアホワイトで塗装後、マスキング。
塗装②
緑の部分はフィニッシャーズのピュアグリーンで塗装。
シャーシ塗装
シャーシ、前後ウィングはセミグロスブラックで塗装します。
デカール貼り
ボディと前後ウィングにデカール貼り。デカールは質の良いものでシワもワレもなくキレイに貼れました。アパレルメーカーのチームとあって後部のグラフィックが実にハデです。
コクピット
シート、ステアリングホイール等を塗装。シートベルトはキット付属のエッチングパーツを使用しました。
シャーシ側完成
シャーシにエンジン、コクピットを接着、サイドポンツーンの右側は丸出しになるので、細かい部分まで塗装しました。
足回り組み立て
エポキシ接着剤で足回りを接着。水平、垂直が正確に出るように接着剤が完全硬化するまで真鍮ブロックで固定します。