フィギュア・プラモデル・ガレージキットの製作代行
2026年製作予定
次の依頼品はシボレーアストロ。アストロは一代目と二代目があるますが、ご依頼品は1995年にモデルチェンジした二代目のようです。
「サニーサイド」というブランドは全く知らなかったのでネットで検索しましたが、ほとんど情報が出てきませんでした。どうも中国のミニカーメーカーのようで、香港の「HONGWELL」同様、それほど精巧ではありませんが廉価なミニカーを発売しているようです。
①ボディ色：ホワイトでリペイント
②クリアーフィニッシュ1（研ぎ出しなし）
③内装：明るいグレーでリペイント
④マーキング復元
⑤ナンバープレート製作
その他：シャーシ・内装のリペイントは不要
パーツ分解
2026年2月完成
次のご依頼品はフェラーリ296GTB！車名の「296」はフェラーリ伝統の命名法で「２.９リッターV6エンジン」を意味します。フェラーリのV6というとかえる工房はディーノ246を思い浮かべますが、この296GTBはターボチャージャー＋電気モーターで最高出力830PSとスペックが全く違います。「アセットフィオラノ」とは空力パーツや足回りがアップグレードされてサーキット走行に特化されたスペシャルバージョンで、雑にいうとスカイラインの「GT-R」のようなものでしょうか？
①ボディ：ムーンストーンパール&シルバーでリペイント
②クリアーフィニッシュ2（研ぎ出し塗装）
②内装：シャインレッド&ブラックでリペイント
③ホイール・ブレーキ：ブラック&シルバーでリペイント
④エンブレム復元
④ナンバープレート製作
ブラーゴの製品は大人向けのミニカーと子供向けのオモチャの中間的な感じなのが特徴で価格もリーズナブルです。ミニチャンプスやオートアートなどの高級ミニカーに比べると精密さには欠けますが、全体的なスタイルはなかなかカッコよく、構造がシンプルなので、改造やリペイントの素材にはうってつけです。
パーツ分解①
Fフェンダー、ボディ以外のパーツは樹脂製。ドアとボンネットを分解するのは不可能なようです。
ボンネット
フロントボンネットのヒンジは金属パーツでハメ殺しになっています。壊れにくいのはいいのですが、このままでリペイントするのはかなり面倒です。分解することを前提に作られた製品ではないのでやむを得ませんが・・・。
ドア
ドアのヒンジは金属パーツでカシメられています。ここを削れば分解できそうですが、かなり強い板バネ使われていて、塗装後に接着しても強度が足りないだろうと判断して分解は諦めました。
リアグリル
リアグリルにはエア抜きのような穴がありますが、モールドではなくシールで再現されています。
パーツ分解②
コクピットパーツ分解完了。わずかなシルバー部分以外のほとんどがブラックの成形色のままです。シートベルトもついていますが、内装と同色なので注意してみないとよく分かりません。
パーツ分解③
今回はホイールやブレーキの塗装も行うため、足回りも分解。すべてハメコミ式ですが、フロントのブレーキディスクだけはどうしても外れなかったのでダボを削って分解しました。
塗装剥離①
いつものようにナトコ スケルトンM-201を使用。ドアとボンネットが分解できなかったためヒンジ部分の剥離に少し手間がかかりました。
塗装剥離②
金属パーツの塗装剥離完了。赤部分は樹脂パーツで剥離剤が使えないので、このまま塗装します。、
ハメコミ調整
接着剤を（あまり）使わないで強度を確保するためか、はめ込みがキツい部分があるので調整します。特にヘッドライトとサイドミラーははめ込みが硬いので、思い切ってパーツをカットしました。
仮組み
模型用塗料はミニカー用塗料ほどの強度がないので、最終組み立てでスムーズにパーツがハマるようにダボを調整しました。
塗装テスト
ホワイトの下地にクレオスのXC08ムーンストーンパールを重ね塗り。ストライプ部分はガイアカラーのEXシルバーを使用します。
下地塗装
マルチプライマーを吹いて足つけをしてから、ファンデーショングレーで下地塗装をしました。
ホワイト塗装
ガイアカラーのEXホワイトで基本塗装。大きくて重いうえドアやボンネットが分解できないため、けっこう手間がかかりました。
塗装チェック
塗料がじゅうぶん乾燥したら、塗装面をチェック。ムラのある部分やホコリを噛んだ部分をヤスリで削り落としてタッチアップをします。
パールコート
下地塗装が整ったので、クレオスのXC08ムーンストーンパールを重ね吹き。
マスキング
塗装の荒れた部分やゴミをかんだ部分を修正してマスキング。上面は単純なストライプですが、前後グリルは曲面が多くて少し面倒でした。
基本塗装完了
シルバーのストライプの塗装完了。マスキングもまあまあ上手くいきました。少し塗装の荒れた部分があるので修正してから仕上げに入ります。
デカール追加
リアのグリルにはパンチ穴のようなものがありますが、モールドがないのでデカールを自作して再現しました。
エンジンフード
リアのエンジンフードの中央部分をレッドからブラックに塗り替えました。
研ぎ出し
Aピラーをブラックで塗装してクリアーコート。塗料をしっかり乾燥させてから1000番〜10000番のヤスリで研ぎ出しをします。
ボディ組み立て
研ぎ出しとコンパウンドでツヤ出しが完了したのでウィンドウ、グリル、灯火類などを接着。
エンブレム
ボディの 「跳ね馬」や「Ferrari」エンブレムはMSMクリエイションのステッカーを使用しました。
シートの塗装
シートをブラックとシャインレッドで塗装。今回1番の難所は黒のストライプ。色々考えた結果、デカールを自作して一本ずつ貼りこんでいきました。
ダッシュボードの塗装
ダッシュボードはメーターやエンブレムなど細かいマーキングがたくさんあるので、オリジナルのシールを生かすために赤部分のみ塗装して、セミグロスクリアーでツヤを整えました。
内装完成
パーツを組みてて内装は完成。ダッシュボードとシートの塗り分けが面倒でしたがなんとかうまくいきました。
ホイールリペイント
ホイールのシルバーを塗り直して、黒部分はエナメル塗料を筆塗り。ブレーキキャリパーはメタルブラックで塗装。中央の跳ね馬とキャリパーの「Ferrari」エンブレムはMSMクリエイションのシールを貼り付けました。
組み立て
完成したボディ、コクピット、シャーシを組み立て。これで依頼者様のOKが出たら完成です。
2025年11月完成
以前製作した「No.72 BMW Z4 クーペ（改造リペイント）」を見たお客様から同じミニカーのご依頼が入りました。今回はハンドルの改造なしで内装とボディのリペイントのみ行いました。
①ボディ：クレオスGX1クールホワイトでリペイント
②内装：クレオス40ジャーマングレー・タミヤTS85ブライトマイカレッドなどでリペイント
③BMWエンブレムなど復元
④クリアーコートなし
その他：シャーシ・ホイールなどはリペイントなし
今回はクリアーコートなしでのご注文だったため、ボディのツヤがイマイチです。
パーツ分解
ほとんどのパーツがネジ止めと樹脂パーツのダボの焼き潰しで、接着剤が使われていないため、比較的簡単に分解できました、フロントウィンドウのみ金属パーツのカシメで固定されていて少し手間がかかりました。
塗装剥離①
いつものようにナトコスケルトンで塗装剥離。溶剤をつけると見る見るうちにに塗料がムクムクと浮いてきます、
塗装剥離②
溶剤を水で流して塗装剥離完了。スッキリキレイに地肌がでました。
表面処理
塗料の厚塗りで誤魔化していますが、塗装剥離をするとバリや段差の残っている部分がはっきりします。目立つ部分に黒い接着剤でパテ盛りして段差を消します。
下地塗装
プライマーサーフェイサーで下地塗装。400番〜600番のヤスリで荒れた部分を中心に表面を整えます。
ボディ塗装①
一口に「ホワイト」といってもメーカーや種類によって色合いが微妙に違います。依頼者様からいただいた参考写真にいちばんイメージが近いので、今回はクレオスのクールホワイトを使用します。
ボディ塗装②
クリアーコートなしのご依頼なので、この段階でしっかりツヤが出るように薄めに希釈した塗料で重ね塗り→乾燥を何回も繰り返します。
エンジンルーム
ボディをマスキングしてエンジンルームの前部分をセミグロスブラックで塗装。
ボディ塗装完了
塗料が完全に乾いたので、内装、ウィンドウ、エクステリアを組み立てていきます。
エンブレム貼り付け
BMWマークはMSNのメタルロゴエンブレムステッカーを使用。「Z４」「30si」のロゴはZoomonのメタルステッカーから適当なものを選んで組み合わせました。
基本塗装
マルチプライマーで下地処理をして黒部分と赤部分を塗装。全体をクレオスのジャーマングレーで塗装してマスキング。赤部分はタミヤのTS85ブライトマイカレッドで塗装しました。
細部塗装
さらにマスキングをして銀部分をチタンシルバーで塗装。普通のシルバーよりもグッと高級感が出ます。細部はエナメル塗料のセミグロスブラックを筆塗りしました。
ダッシュボード
こちらもジャーマングレー、ブライトマイカレッド、チタンシルバーで塗り分け。メーターとハンドル中央のエンブレムは社外品のデカールを使用しました。
完成！
ボディと内装、シャーシを合体させて完成です。
2024年6月完成
次の依頼品はBMW Z4の改造リペイント 。BMWといえば箱型セダンのイメージがありますが、Z4はジャガーEタイプのようなロングノーズ、ショートデッキで一目でスポーツカーと分かるスマートなスタイリングをしています。
「Cararama」というのは香港のミニカーメーカー「HONGWELL」のブランドのようです。ドアやボンネットは全て開閉可能。細部の作り込みが甘く塗装が波打っているなど、エブロや京商などのミニカーと比べると明らかにクオリティが低く大味な作りですが、全体のフォルムはなかなかカッチョいいです。
ボディ分解
ドアとエンジンフードのヒンジはネジ止め。それ以外のパーツははめ込みかカシメで固定されていて接着剤はほとんど使われていません。ヒンジにバネが入っていないため勝手にパタパタ開いたりします。
リヤハッチ
リヤハッチのヒンジはハメ殺しになっていて分解不可能。ヒンジをカットして固定式にした方がキレイに塗装できるのですが、依頼者様のご希望で可動を生かすことにしました。
シャーシ分解
背もたれは外せましたが、シートはフロアと一体成形。成形色の黒一色で塗装はほとんどされていません。
コクピット
お客様のご希望は左ハンドルから右ハンドルに改造するというものですが、パーツ数が少なくシンプルな構成なのでなんとかなりそうです。
ダッシュボード①
写真の四角の部分を切り取って右に移植します。ダッシュボードにきついテーパーがついているところはパテで修正する予定です。
ダッシュボード②
メータ部を右側に移植。左右でテーパーのつきかたが逆なので、ポリパテを盛って形状を修正します。
ペダル類
フロアーからペダルを切り取ってこれも右側に移植。
ステアリング部
ステアリングシャフトの受けとステアリングと連動するタイロッドの部分をプラ板で新造しました。
動作チェック
仮組みをしてスムーズに動くか確認。写真では分かりにくいですが、前輪を左右に切るとステアリングホイールが連動して回ります。
塗装剥離①
ボディを金属パーツだけに分解して「ナトコ スケルトンM-201」をハケで塗り付け。数分で塗料がモコモコと浮いてきます。
塗装剥離②
オリジナルの塗料を完全に剥離。この後、塗料がしっかりくいつくようにメタルプライマーを吹いて下地処理をします。
本塗装①
ボディ塗装はタミヤのLP-70アルミシルバーを使用。複数の塗料見本から依頼者様に選んでもらいました。
本塗装②
写真を撮り忘れましたが、下地にブラックを吹いてから、アルミシルバーで塗装しました。
タッチアップ
表面の荒れやパーティングラインなど気になる部分をタッチアップ。普通のミニカーならしっかり表面処理がしてあるのですが、この製品は手を抜いて塗料の厚塗りで誤魔化していたようです。
塗装完了
クリアーコート乾燥後に研ぎ出し、コンパウンドで磨いてボディ塗装は完了！
エンブレム①
BMWエンブレムはMSNのメタルロゴエンブレムステッカーを使用します。
エンブレム②
BMWマークは水転写式、「Z4」マークは圧着式と方式は違いますが、どちらも立体感があっていい雰囲気です。
塗装①
内装はダークグレーとレッドのツートンカラーにリペイント。とりあえず基本塗装としてクレオス（40）ジャーマングレーで塗装してマスキングしました。
塗装②
シート表面、ドア内張などをタミヤのTS85ブライトマイカレッドで塗装。暗めの赤なのであえてジャーマングレーの下地に直接塗装しました。
メーターデカール
オリジナルのメーターは丸モールドが彫ってあるだけなので、ハセガワのBMW 2002ターボからスピードメーターとタコメーターのデカールを流用します。
コクピット完成
シルバー部分は少し金が入っているように見えたのタミヤのチタンシルバーで塗装しました。
パーツすり合わせ
全パーツを組み込み、ドアやボンネットがスムーズに動くか確認。可動部にスプリングが入っていないので取り付け部のネジの締め込みで調整します。
2024年3月完成
久々にミニカーリペイント。今回はホワイトのアウディA4をレッドに再塗装するというご依頼です。
ケースにはブランド名がありませんが、車体裏に「スパークモデル」の刻印が。スパークモデルといえば完成品ミニカーとしては珍しくボディにレジンキャストを使用していますが、この製品はダイキャスト製のようです。
ウィンドウの分解
シャーシ裏のビスを外してシャーシを分解。ウィンドウはボディ裏側の2か所で固定されているので、カシメの部分をリューターで削って外します。
パーツ一覧
前後ウィンドウ、サイドミラーはわりとかんたんに分解できました。あとはフロントグリルや前後ランプが外せればいいのですが、接着剤でガッチリ固められていてキレイに外すのは難しそうです。
テールランプ＆テールランプ
小物パーツは溶剤で接着剤を溶かして外しますが、ルーフキャリアと右のテールランプは接着剤がベッタリとつけられていてなかなか外れず、結局破損してしまいました。
アサヒペン 強力塗料はがし液①
愛用の塗料剥がし液。たいていのミニカーはこれで塗装剥離ができるのですが・・・。
アサヒペン 強力塗料はがし液②
特殊な塗料を使っているのか、はがし液を何度塗ってもなかなか塗料が浮いてきません。塗料が柔らかくなった部分をスクレーバーで削りましたが、キレイにははがれてくれません。(´･ω･`)
ナトコ スケルトンM-201①
あまり使いたくなかったのですが、業務用の強力剥がし剤を使用することにしました。
ナトコ スケルトンM-201②
ハケでたっぷりと塗りつけてしばらくすると、あんなにガンコだった塗装があっという間にモコモコと浮いてきました！(@_@)
ナトコ スケルトンM-201③
浮いた塗料をスクレーバーで掻き取り、ふたたびはがし剤を塗り付け・・・を数回繰り返すとオリジナルの塗料がキレイに落ちました！最後にはがし剤を水で洗い落として完了です。
ナトコ スケルトンM-201④
注意書きのアップ。何やら恐ろしいことがいっぱい書いてあります。塩基性（アルカリ性）で毒性が強いので、参考にされる方は自己責任でお願いします。作業にはゴーグル、マスク、手袋などが必須です。
テールランプの修復①
三つにちぎれた右のテールランプを再接着。欠けた部分にパテを盛って修復します。
テールランプの修復②
なんとか修復完了。左のテールランプは無傷ですが、このままでは左右のバランスがおかしいので、右と同じように加工します。
ルーフの穴埋め
ルーフキャリアの修復はあきらめて、取り付け穴をポリパテで埋めました。
下地処理
模型用塗料は金属表面に食いつかないので、プライマーサーフェイサーを吹いて下地処理をします。
下地塗装
ボディ色のレッドの発色を高めるため、下地にガイアカラーのピンクサフを塗装。
本塗装
ボディカラーは依頼者様とご相談の上、フィニッシャーズのシルクレッドを使用。
エンブレム①
塗装剥離の作業で溶けてしまったマーキングの再現。アウディマークはZoomOn Modelのメタルステッカーを使用します。
エンブレム②
リアのセンターにエンブレムを貼ります。メッキシールはデカールと違って立体感があってなかなかカッチョいいです。プラモデルについているインレットシールと同じ圧着式です。
クリアコート①
フィニッシャーズのオートクリアーでクリアーコート。このまま1週間ほど乾燥させます。
クリアコート②
クリアー乾燥後に1500番のヤスリで表面のホコリを落として２回目のクリアコート。だいぶツヤが出てきました。
モール塗装①
塗装が十分乾燥したら、2,000〜3000番のヤスリで塗装面を研ぎ出し。コンパウンドで磨いてからボディをマスキングしました。
モール塗装②
フェンダーとモール部分をセミグロスブラックで塗装。ボディのレッドに黒の差し色が入って、全体がしまった感じになりました。
モール塗装③
モールのメッキ部分にハセガワのミラーフィニッシュをはりこみ。
小物パーツ再接着
ウィンドウ、ミラー、などの小物パーツを再接着。せっかく塗装したボディを汚さないようにハイグレード模型用セメダインを使用しました。
内装の分解
接着部を溶剤で溶かして分解。
再塗装
内装を全てブラックで再塗装しました。
フロアマット
フロアマットは赤と黒のチェック模様ですが、これを塗装で再現するのは大変なので、シールを自作しました。
内装完成
フロアマットのシールを貼り付けて、各部を接着。内装はこれで完成です！
ボディ、内装、シャーシを組み立てて完成！ボディ色はやっぱり赤のほうがグッとスポーティーに見えます。
