2024年10月製作開始（予定）
今回のミニカーリペイントは二代目ルーチェの２ドアハードトップGS2。リペイントだけでなく前後スポイラーの追加など、依頼者様のかつての愛車に近づけたいとのご依頼です。
製作記録
ボディの分解と塗装剥離
分解①
No.82 アシェット 1/43 マツダ ルーチェ GS2
No.80 アオシマ 1/150 粉粒体運搬トレーラー（太平洋セメント）
2024年10月完成
この仕事を始めてから、それまであまり興味のなかったアイテムの製作をすることが増えました。今回のご依頼は粉粒体運搬車（ふんりゅうたいうんぱんしゃ）！(@_@)！！要するにセメントなどを運搬するトラックのことです。これを「太平洋セメント」専用車にリペイントしました。
製作記録
ご依頼品はアオシマ製の1/150 リアルディティール トレーラートラックシリーズのもので、ミニカーといってもほとんどのパーツはプラスチックと軟質樹脂製です。
ボディの分解と塗装剥離
パーツ一覧
食玩のような簡素な箱に本体と軟質樹脂製のバックミラー＋サイドガードのパーツが付属します。
キャブ分解
キャブ部分を分解。接着部は部分的だったので、割と簡単に分解できました。
トレーラー分解
ネジを外せばシャーシは簡単に分解できましたが、細かいパイプ類は無理にイジると折れそうなので、分解は最小限にとどめました。
タンク部分接着
タンク部分は上下２パーツ構成ですがかなり段差やスキマがあるので、きちんと接着して接着線を消しました。
リペイント
デカール作成
ネットで拾った画像を加工して版下にします。とりあえず普通紙に印刷してバランスをチェックしてからデカールを作成します。
塗装剥離
プラスチック製なので、クレオスの薄め液とIPAを使って塗装剥離。時間は少しかかりましたが、なんとか剥がれてくれました。
キャブ塗装
キャブは少しクリーム色がかった白なので、クレオスの316ホワイトFS17875で塗装しました。
トレーラー塗装
トレーラー部分ははクレオス315グレーFS16440塗装。
デカールはり
A-oneの「自分で作るデカールシール」で作成したデカールを貼り付け。通常の水転写デカールに比べて位置調整が難しいのですが、なんとかうまく行きました。
最終組み立て
キャブ完成
フロントグリル、灯火類など細部を塗装してから組み立て。
トレーラー部完成
全体にセミグロスクリアーを吹いてデカールを馴染ませてから、パーツを組み立て。
完成！
No.74 京商 1/43 レクサスRX500h
2024年8月完成
去年からミニカーリペイントのご依頼が急に増えてきましたが、今回はホワイトボディのレクサスを「ソニックカッパー」にリペイントします。
製作記録
ボディの分解と塗装剥離
分解①
シャーシ裏のネジを外してボディ、コクピット、シャーシを分解。後部のネジはマフラーの下に隠されていたので、マフラーも外しました。
分解②
カシメ部を削り落としてから熱湯につけて接着部を分解。いろいろな方法を試しましたが、結局、温熱法が一番効果的です。ただし、熱しすぎて樹脂パーツが歪まないように注意が必要です
分解③
ボディ分解完了。樹脂製パーツは塗装剥離剤で溶けてしまうので、外し忘れがないかしっかりチェックします。
ナトコスケルトン
いつものようにナトコスケルトンで塗装はがし・・・。と思いましたが、缶がベコベコに・・・(°_°)。踏んだり落としたりした覚えはないのですが・・・。
塗装剥離①
溶剤には問題なかったようで塗装剥離はできましたが、缶が凹んだ理由が気になる・・・。メーカーに問い合わせましたが、1週間経っても返事なし・・・( ´△｀)
塗装剥離②
オリジナルの塗料を完全に剥離できました。前後のフェンダーはプラ製なので、IPAにつけ置きして塗装を剥がします。
ボディのリペイント
内部塗装
マルチプライマーを吹いて下地処理。内装部をセミグロスブラックで塗装してからマスキングをします。
下地塗装
本塗装の前にファンデーションホワイトで下地塗装。
本塗装
ガイアノーツの「133パールカッパー」で塗装。実車はもう少し赤っぽい色ですが、既製品塗料ではこれが一番近いようです。
クリアコート
クリアコートをしてからヤスリで研ぎ出し、コンパウンドで磨いてツヤをだします。ちょうど梅雨の季節に重なったため塗装→乾燥にずいぶん時間がかかってしまいました。
最終組み立て
ウィンドウ、ミラー、灯火類を再接着して、シャーシを組み込み。
No.72 Cararama 1/24 BMW Z4 クーペ（改造リペイント）
2024年6月完成
次の依頼品はBMW Z4の改造リペイント 。BMWといえば箱型セダンのイメージがありますが、Z4はジャガーEタイプのようなロングノーズ、ショートデッキで一目でスポーツカーと分かるスマートなスタイリングをしています。
製作記録
「Cararama」というのは香港のミニカーメーカー「HONGWELL」のブランドのようです。ドアやボンネットは全て開閉可能。細部の作り込みが甘く塗装が波打っているなど、エブロや京商などのミニカーと比べると明らかにクオリティが低く大味な作りですが、全体のフォルムはなかなかカッチョいいです。
ボディの分解と塗装剥離
ボディ分解
ドアとエンジンフードのヒンジはネジ止め。それ以外のパーツははめ込みかカシメで固定されていて接着剤はほとんど使われていません。ヒンジにバネが入っていないため勝手にパタパタ開いたりします。
リヤハッチ
リヤハッチのヒンジはハメ殺しになっていて分解不可能。ヒンジをカットして固定式にした方がキレイに塗装できるのですが、依頼者様のご希望で可動を生かすことにしました。
シャーシ分解
背もたれは外せましたが、シートはフロアと一体成形。成形色の黒一色で塗装はほとんどされていません。
コクピット
お客様のご希望は左ハンドルから右ハンドルに改造するというものですが、パーツ数が少なくシンプルな構成なのでなんとかなりそうです。
コクピット改造
ダッシュボード①
写真の四角の部分を切り取って右に移植します。ダッシュボードにきついテーパーがついているところはパテで修正する予定です。
ダッシュボード②
メータ部を右側に移植。左右でテーパーのつきかたが逆なので、ポリパテを盛って形状を修正します。
ペダル類
フロアーからペダルを切り取ってこれも右側に移植。
ステアリング部
ステアリングシャフトの受けとステアリングと連動するタイロッドの部分をプラ板で新造しました。
動作チェック
仮組みをしてスムーズに動くか確認。写真では分かりにくいですが、前輪を左右に切るとステアリングホイールが連動して回ります。
ボディのリペイント
塗装剥離①
ボディを金属パーツだけに分解して「ナトコ スケルトンM-201」をハケで塗り付け。数分で塗料がモコモコと浮いてきます。
塗装剥離②
オリジナルの塗料を完全に剥離。この後、塗料がしっかりくいつくようにメタルプライマーを吹いて下地処理をします。
本塗装①
ボディ塗装はタミヤのLP-70アルミシルバーを使用。複数の塗料見本から依頼者様に選んでもらいました。
本塗装②
写真を撮り忘れましたが、下地にブラックを吹いてから、アルミシルバーで塗装しました。
タッチアップ
表面の荒れやパーティングラインなど気になる部分をタッチアップ。普通のミニカーならしっかり表面処理がしてあるのですが、この製品は手を抜いて塗料の厚塗りで誤魔化していたようです。
塗装完了
クリアーコート乾燥後に研ぎ出し、コンパウンドで磨いてボディ塗装は完了！
エンブレム①
BMWエンブレムはMSNのメタルロゴエンブレムステッカーを使用します。
エンブレム②
BMWマークは水転写式、「Z4」マークは圧着式と方式は違いますが、どちらも立体感があっていい雰囲気です。
内装のリペイント
塗装①
内装はダークグレーとレッドのツートンカラーにリペイント。とりあえず基塗装としてクレオス（40）ジャーマングレーで塗装してマスキングしました。
塗装②
シート表面、ドア内張などをタミヤのTS85ブライトマイカレッドで塗装。暗めの赤なのであえてジャーマングレーの下地に直接塗装しました。
メーターデカール
オリジナルのメーターは丸モールドが彫ってあるだけなので、ハセガワのBMW 2002ターボからスピードメーターとタコメーターのデカールを流用します。
コクピット完成
シルバー部分は少し金が入っているように見えたのタミヤのチタンシルバーで塗装しました。
最終組み立て
パーツすり合わせ
全パーツを組み込み、ドアやボンネットがスムーズに動くか確認。可動部にスプリングが入っていないので取り付け部のネジの締め込みで調整します。
No.73 オートアート 1/18 日産 スカイラインGT-R（KPGC10）
2024年8月完成
次の依頼品は初代GT-R（KPGC10）、いわゆる「ハコスカ」のミニカーリペイントです。オートアートの1/18レーシングタイプをベースに走り屋仕様に改造されたものをブラックからメタリックグレーにリペイントしました。
ドア、ボンネット、トランクは全て開閉可能。
製作記録
1/18スケールとあって、ドアやボンネットは全て開閉可能。フロントには精密に再現されたS20型エンジンが搭載されています。ここにL型エンジンが乗っていれば漫画『シャコタン☆ブギ』のハコスカのような一昔前の走り屋仕様になるなのですが・・・。
ボディの分解と塗装剥離
改造部①
依頼者様の手でハの字シャコタン＋オーバーフェンダーに改造されています。
改造部②
ベタベタのシャコタンに改造されていて地面に擦ってしまうのでエキパイがはずされています。
分解①
シャーシ裏にある小ネジを外してシャーシとコクピットを分解。ここまでは実に簡単だったのですが・・・。
分解②
エンジン、内装などの分解完了。ミニカーはネジやカシメでパーツが固定されているものが多いのですが、これはほとんどが接着で、傷つけずに分解するのになかなか手間がかかりました。
分解③
ボディ側のパーツも分解完了。ミニカーというよりプラモデルに近い作りで、ヒンジ部には極小ビスが使われており、ほとんどのパーツは接着剤で固定されていました。
塗装剥離とパーツの補修
塗装剥離①
ナトコスケルトンを塗って塗装剥離。柔らかい塗料を使っているのか、あっという間に塗料がモコモコ浮いてきて、スクレーバーでかき取るとボロボロと剥がれてきました。
塗装剥離②
金属パーツの塗装剥離完了。前後スポイラーとオーバーフェンダーは樹脂製で塗装剥離ができないので、オリジナル塗装の上から重ね塗りをします。
仮組み
分解時に破損した部分を補修して仮組み。特に問題ないようです。
ナンバープレート
プラ板でベースを作ってナンバープレートを仮組み。リアは通常位置ですが、フロントは助手席ダッシュボードにつけます。
オーバーフェンダー
全体的な形状はいいのですが、表面がガタガタなので、ボディに再接着してから、パテを盛って表面を整えます。
ボディのリペイント
下地塗装
オーバーフェンダーの修正に時間をとられましたが、ようやく表面処理ができたので、マルチプライマーをふいてからブラックで下地塗装をしました。
本塗装
ボディ塗装にはフィニッシャーズの「ライトガンメタル」を使用。明るめのメタリックグレーで、フィニッシャーズのHPには「ハコスカにもピッタリ」とありました。
本塗装②
ブラックの下地の上からライトガンメタルで塗装。シルバーの粒子がかなり重く、よくかき混ぜないと色合いが変わるので注意が必要です。
クリアーコート
梅雨の時期にぶつかってしまって通常より塗装作業に時間がかかってしまいましたが、ようやくクリアーコートと研ぎ出しが完了しました。
ホイール&タイヤ
もともとキレイに塗装されていたのですが、分解や仮組みの過程で塗料が剥がれてボロボロになってきました。
塗装剥離
あまりにもハゲが酷いので、塗装剥離をして再塗装。タイヤも含めて柔らかい樹脂製ですが、プライマーを吹かずに模型用塗料で塗装したようで、薄め液に漬けると簡単に塗装が剥がれました。
再塗装
スポーク部は黒鉄色＋焼鉄色、リムはスーパージュラルミン、タイヤ部分はフラットブラック＋グレー（極少量）で塗装しました。
最終組み立て
コクピット、シャーシを組み込んでから、小物パーツを接着。フェンダーミラーやフロントスポイラーは金属線で軸撃ちをして補強しました。
No.66 T-Modell 1/43メルセデスベンツEクラスワゴン
2024年3月完成
なぜかミニカーリペイントのご依頼が続いていますが、今回はメタリックグレーのメルセデスベンツEクラスをホワイトに再塗装しました。
「T-Modell」というブランドは初めてですが、ケースの形からするともしかしたらエブロのOEM品なのかもしれません。
製作記録
分解
分解①
シャーシ裏のネジを外せばシャーシとコクピットが分解可能。ボディはダイキャスト製ですが、前後フェンダーのみプラスチック製になっています。
分解②
主なパーツは接着部を溶かして分解できましたが、ルーフキャリアとアンテナがどうしても外れないので熱湯につけて分解。
分解③
ボディパーツ分解完了。少し破損したパーツもありますが、目立たない部分なので、きちんと修復すれば問題なさそうです。
破損部の補修
二つにちぎれた天井内張りを丁寧に繋ぎ合わせ、キズをパテで埋めました。
塗装剥離
いつものように剥離剤を塗ってオリジナルの塗装を剥がします。
ナンバープレート
なぜかフロントフェンダーとリアハッチはプラスチック製の別パーツ。国内用のオリジナルナンバープレートに変更するため、0.5mmプラ板を切り出したプレートを接着。
リペイント
下地塗装
プライマーサーフェイサーを吹いて表面処理をしてから、ファンデーショングレーで下地塗装をしました。
本塗装
前後のプラスチックパーツを接着して、フィニッシャーズの「ファンデーションホワイト」で本塗装。
仕上げ
ボディ下部のシルバーラインはデカールで再現。クリアーコートをしてから研ぎ出し、コンパウンド研磨を行ってボディはほぼ完成。
内装
内装の分解
リペイントをするために内装を分解。細部塗装は不要のためシートはつけたままにします。
内装の塗装
内装をつや消しブラックでリペイント。
完成！
No.64 京商 1/18 フォルクスワーゲン ザ・ビートル
2024年3月完成
アウディA4の次は1/18ミニカーのリペイント。京商の「ザ・ビートル」を小改造して「2019年デザインマイスター」のプラチナムグレーメタリックに再塗装しました。
「お手軽フィニッシュ」でのご依頼で研ぎ出し仕上げを行なっていないため、「鏡面」とはいきませんがウレタンクリアーを使ったのでまあまあきれいなツヤが出ました。
ドア、ボンネットなどは開閉可能
製作記録
1/43のような極小パーツがないので破損や紛失の心配は少ないですが、パーツ数や可動部が多くて分解にかなり手間ががかかりそうです。
ボディの分解と塗装剥離
分解①
1/43ミニカーであればシャーシ裏に固定用ビスが剥き出しになっていて簡単に分解できるのですが、これはネジ穴が隠されています。とりあえずエキゾーストパイプを分解しましたが、ネジ穴は見当たりません。
分解②
リアフェンダーの部分だけがプラスチック製だったので、とりあえず取り外しましたが、やっぱり分解用のビスは見つからない・・・(´･_･`)
分解③
ようやく発見！タイヤハウスの中に小さなビスが一本ずつ隠されていました。しかし、このままではドライバーが入らないのでホイールを外す必要があります。
分解④
ホイールの外し方が分かりませんでしたが、タイヤを外すとなんとかドライバーが入りました。ビスを外すとシャーシとボディが分解できました。
分解⑤
リアウィンドウは両面テープで貼り付けられていただけなので、かんたんに外せました。今回リアスポイラーは使用しないのでこちらも分解します。
分解⑥
ここまで目立った破損なく分解できましたが。右のドアの内張はガチガチに接着剤がつけられていて、ヒビと小さな穴が空いてしまいました。それほど目立たない部分ですし、このくらいならなんとかリペアできるでしょう。
分解⑦
一番手こずったのがダッシュボード。左右のネジを外してカシメの部分も削ったのですが、さらに強力な接着剤でガッチリと固定されていました。
分解⑧
結局、中央の接着部をカットしてボンネットのヒンジ部分を取り外し。力がかかる部分なのでしっかり補修する必要があります。
分解完了
なんとかボディに接着された樹脂パーツを全部分解できました。
小パーツの保管
灯火類やビスなどの小パーツは紛失したり、組み立て方を間違えたりしないようにピルケースに入れて保管しておきます。
破損パーツの補修
ドア内張りの補修
ウィンドウとドア内張りは一体成形になっていて分解できないので、キズや汚れがつかないようにマスキング。裏側から瞬着パテで割れた部分を補修して、表から溶きパテを流し込んでキズを消します。
ルーフ内張の補修
やはり分解時に欠けてしまったルーフ内張の角の部分を瞬着パテとポリパテで補修。
ボンネットヒンジの補修①
分解時に失われたヒンジの中央部分をプラ板で自作。力のかかる部分なので接着部に瞬着パテをたっぷりと盛りつけて補強します。
ボンネットヒンジの補修②
ボンネットがスムーズに開閉するかチェック。特に問題はないようです。
リアフェンダーのダボ補修
リアフェンダーを外す時に折れた右側のダボを補修。力のかかる部分ではないのであまり問題ありませんが、瞬着パテでアルミ線を固定しました。
サンルーフの処理
サンルーフのモールドは不要なので、黒い接着剤で埋めてしまいます。
ボディのリペイント
塗装剥離①
前回からはがし剤を「ナトコ スケルトンM-201」に変更。取り扱いは要注意ですが、あっという間に塗装が浮いてきました。
塗装剥離②
はがし剤を２〜３回塗ると、古い塗装がスッキリキレイにはがれました。ホームセンターで買った水性剥離剤はもう使う気になりません。
下地処理
ボディパーツにプライマーサフを吹いて表面のキズをチェック。
タミヤTS40メタリックブラック
実車写真やタッチアップペンを参考に塗装テストを行った結果タミヤのメタリックブラックを選択。しかし、ビン入りが売り切れでスプレーしか売っていませんでした。(´･_･`)
ボディ塗装
スプレー塗料をビンに移してエアブラシで塗装。なかなかいい感じになりました。
ドア内張り
ドア内張りの周囲もボディ色で塗装。
部分塗装
ボディ色が黒っぽいので分かりにくいですが、エンジンルーム部分をセミグロスブラックで、ライト部をシルバーで塗装。
ウレタンクリアーGP1
クリアコートは通常フィニッシャーズのオートクリアーを使っていますが、今回は可動部のハゲが心配なので硬度の高いウレタンクリアーを使用します。
クリアコート
ボディパーツにクリアーコート完了。ウレタンクリアーが硬化したら表面のホコリをチェックします。
組み立て
1/43と比べるとパーツ数が多く可動部もありますが、せっかく再塗装したボディにキズをつけないように注意して組み立てます・・・。
最終組み立て
パーツや可動部が多いので思ったより組み立てに時間がかかってしまいましたが、ようやく完成！
No.63 スパーク 1/43 アウディA4 オールロード
2024年3月完成
久々にミニカーリペイント。今回はホワイトのアウディA4をレッドに再塗装するというご依頼です。
製作記録
ケースにはブランド名がありませんが、車体裏に「スパークモデル」の刻印が。スパークモデルといえば完成品ミニカーとしては珍しくボディにレジンキャストを使用していますが、この製品はダイキャスト製のようです。
ボディの分解
ウィンドウの分解
シャーシ裏のビスを外してシャーシを分解。ウィンドウはボディ裏側の2か所で固定されているので、カシメの部分をリューターで削って外します。
パーツ一覧
前後ウィンドウ、サイドミラーはわりとかんたんに分解できました。あとはフロントグリルや前後ランプが外せればいいのですが、接着剤でガッチリ固められていてキレイに外すのは難しそうです。
テールランプ＆テールランプ
小物パーツは溶剤で接着剤を溶かして外しますが、ルーフキャリアと右のテールランプは接着剤がベッタリとつけられていてなかなか外れず、結局破損してしまいました。
アサヒペン 強力塗料はがし液①
愛用の塗料剥がし液。たいていのミニカーはこれで塗装剥離ができるのですが・・・。
アサヒペン 強力塗料はがし液②
特殊な塗料を使っているのか、はがし液を何度塗ってもなかなか塗料が浮いてきません。塗料が柔らかくなった部分をスクレーバーで削りましたが、キレイにははがれてくれません。(´･ω･`)
ナトコ スケルトンM-201①
あまり使いたくなかったのですが、業務用の強力剥がし剤を使用することにしました。
ナトコ スケルトンM-201②
ハケでたっぷりと塗りつけてしばらくすると、あんなにガンコだった塗装があっという間にモコモコと浮いてきました！(@_@)
ナトコ スケルトンM-201③
浮いた塗料をスクレーバーで掻き取り、ふたたびはがし剤を塗り付け・・・を数回繰り返すとオリジナルの塗料がキレイに落ちました！最後にはがし剤を水で洗い落として完了です。
ナトコ スケルトンM-201④
注意書きのアップ。何やら恐ろしいことがいっぱい書いてあります。塩基性（アルカリ性）で毒性が強いので、参考にされる方は自己責任でお願いします。作業にはゴーグル、マスク、手袋などが必須です。
破損部の修復
テールランプの修復①
三つにちぎれた右のテールランプを再接着。欠けた部分にパテを盛って修復します。
テールランプの修復②
なんとか修復完了。左のテールランプは無傷ですが、このままでは左右のバランスがおかしいので、右と同じように加工します。
ルーフの穴埋め
ルーフキャリアの修復はあきらめて、取り付け穴をポリパテで埋めました。
ボディのリペイント
下地処理
模型用塗料は金属表面に食いつかないので、プライマーサーフェイサーを吹いて下地処理をします。
下地塗装
ボディ色のレッドの発色を高めるため、下地にガイアカラーのピンクサフを塗装。
本塗装
ボディカラーは依頼者様とご相談の上、フィニッシャーズのシルクレッドを使用。
エンブレム①
塗装剥離の作業で溶けてしまったマーキングの再現。アウディマークはZoomOn Modelのメタルステッカーを使用します。
エンブレム②
リアのセンターにエンブレムを貼ります。メッキシールはデカールと違って立体感があってなかなかカッチョいいです。プラモデルについているインレットシールと同じ圧着式です。
クリアコート①
フィニッシャーズのオートクリアーでクリアーコート。このまま1週間ほど乾燥させます。
クリアコート②
クリアー乾燥後に1500番のヤスリで表面のホコリを落として２回目のクリアコート。だいぶツヤが出てきました。
モール塗装①
塗装が十分乾燥したら、2,000〜3000番のヤスリで塗装面を研ぎ出し。コンパウンドで磨いてからボディをマスキングしました。
モール塗装②
フェンダーとモール部分をセミグロスブラックで塗装。ボディのレッドに黒の差し色が入って、全体がしまった感じになりました。
モール塗装③
モールのメッキ部分にハセガワのミラーフィニッシュをはりこみ。
小物パーツ再接着
ウィンドウ、ミラー、などの小物パーツを再接着。せっかく塗装したボディを汚さないようにハイグレード模型用セメダインを使用しました。
内装のリペイント
内装の分解
接着部を溶剤で溶かして分解。
再塗装
内装を全てブラックで再塗装しました。
フロアマット
フロアマットは赤と黒のチェック模様ですが、これを塗装で再現するのは大変なので、シールを自作しました。
内装完成
フロアマットのシールを貼り付けて、各部を接着。内装はこれで完成です！
最終組み立て
ボディ、内装、シャーシを組み立てて完成！ボディ色はやっぱり赤のほうがグッとスポーティーに見えます。
EBBRO 1/43 ホンダS660
2023年3月完成
1/43ホンダS660のミニカーをオリジナルのブラックからブリティッシュグリーンバールにリペイントするという依頼が入りました。今回のポイントはパーツをできるだけ細かく分解することとエンブレムやナンバープレートのデカールを自作することです。
かえる工房は少年時代にはホンダS600を、大人になってからはビートをいつかは手に入れたいと思っていましたが、２輪にばかりかまけているうちにビートは1996年に販売終了。S660はそのビートの生産終了後19年目に登場したミッドシップ２座席オープンスポーツカーです。
ギャラリー
ホロは脱着可能
製作記録
ベースとなるのはエブロ製の1/43ミニカー。エブロらしく手堅い作りですが、ブラック塗装はイマイチ地味でパッとしません。模型映えしないだけで実車はカッチョいいのかもしれませんが・・・。
ボディの分解
パーツ一覧
シャーシ裏の2本のビスを外して、ボディ、内装、シャーシ、タイヤに分解。ここまでは実に簡単ですが・・・。
内装の分解
内装は全てプラスチック（ABS？）製。接着部をエナメル溶剤で少しずつ溶かしながらシート、ドア内張を分解しました。
ボディの分解①
フロントウィンドウとリアバルクヘッドはカシメでそれぞれ二カ所が固定されています。この部分が外れれば分解できるはずですが・・・。
ボディの分解②
2mmのドリルでカシメを削って、フロントガラスとリアバルクヘッドを分解。残るはナンバープレートとヘッドライトです。
塗装の剥離①
ナンバープレートは分解できませんでしたが、これ以上イジると壊してしまいそうなので諦めて塗装の剥離作業を開始。剥離が必要ない部分をマスキングして、アサヒペンの「強力塗料はがし液」を塗布。
塗装の剥離②
1時間ほど放置して柔らかくなった塗装膜が浮いてきたら、スクレーパー代わりのマイナスドライバーでコリコリ削って塗装をはがします。
塗装の剥離③
塗装剥離完了。フロントグリルやピラーなどは元の塗装を生かすのでそのまま残しました。
ボディのリペイント
塗装テスト
ボディ色は「ブリティッシュグリーンバール」ですが、そんな塗料は発売されていないので、いろいろ考えた結果、下地にゴールドを塗って、その上からクリアグリーン＋クリアレッドを重ね塗り。明るさの違うテストピースをいくつか試作して、依頼人様のイメージに合うものを選んでもらいました。
塗装準備
塗装しない部分をマスキングして、マルチプライマーで下地塗装。前後グリルは細かい凸凹や曲面だらけなので、マスキングゾルを使用しました。
下地塗装
今回はクリアー塗料を重ね塗りするキャンディ塗装にしましたので、まず下地にゴールドで塗装します。
本塗装
ゴールドの上からクリアグリーン＋クリアレッド（少量）を吹き付け。重ね塗りの回数によって濃さが変わるのでテスト時と同じように12回に分けて吹きつけました。
デカール製作
オリジネルのインレットシールは塗装剥離に伴って消えてしまったので、「自分で作る！デカールシール」で「H」と「S660」のエンブレムを製作。
組み立て
クリアーコートが乾燥したので、エポキシ接着剤で透明パーツやリヤバルクヘッドを接着。接着剤が硬化するまでマスキングテープで固定。
内装のリペイント
オリジナルでは黒一色だった内装をダークグレーとベージュで塗り分け。幌はレッドブラウンで塗装。
塗装済みのパーツを再接着してセミグロスクリアーを吹いてツヤを調整。オリジナルの黒一色と違ってツートンカラーは模型映えします。
最終組み立て
ボディ、内装の塗装完了。それぞれのパーツを組み立てればいよいよ完成です！😁😁😁