2022年10月完成
タイレルP34、ブラバムBT46Bと変態マシンばかり作ってきましたが、F１シリーズ第３弾は王道中の王道、コーリン・チャップマン、ピーター・ライト設計の「ブラックビューティー」ロータス79です。
チーム・ロータスの監督コーリン・チャップマンがF１界に与えた影響は大きく、主なものだけでも、①モノコックシャーシの採用（ロータス25）、②コスワースDFVエンジンの採用（ロータス49）③前後ウィングの採用（ロータス49）、④スポンサーカラーの導入（ロータス49）、⑤ウィングカーの発明（ロータス78）と、その後のライバルマシンのスタイルを一変させてしまうほどでした。
その中でも1978年にマリオ・アンドレッティをチャンピオンに、ロニー・ピーターソンをランキング2位に導いたロータス79は、前年マシンの「78」を改良しグラウンドエフェクト効果を完成の域に高めたマシンです。
ロータス79はタミヤとハセガワの２社から発売されていますが、今回はタミヤのキットを製作。タミヤからはマルティーニカラーの79年版も発売されていますが、ロータスはやはりJPSカラーでしょう。
「79」は「史上もっとも美しかったF1マシン」と言われダントツに人気がありますが、変態F1好きのかえる工房としては同じロータスでも四輪駆動の「63」、ガスタービンエンジンの「56」、やりすぎウィングカーの「80」など失敗マシンのほうが好みです。ツインシャーシの「88」はエブロからキットが発売されているので、いつか手に入れて作ってみたいものです。
カウルは脱着可能
製作記録
キットレビュー
パーツ一覧
パーツ数は約170点ですが、不要パーツが結構あるので実質150点程度でしょうか？組み立て説明書の他に実車解説のパンフレットが付属。最近のカーモデルはフィギュアなしが普通になりましたが、レーシングカーの場合、レーサーも重要なので、ぜひ復活させてもらいたいものです。
デカール
このキットいちばんの問題点はデカール。「JPS」はともかく「good year」がないのは何かの権利問題なのでしょうか？マクラーレンの「Marlboro」といい、メンドくさい時代になったものです。
エッチングパーツ＆社外品デカール
運良く純正のエッチングパーツとエッフェのデカールが入手できたので、今回はこれを使うことにしました。
エンジンパーツ
70年代のF1といえばコスワースDFVエンジン！・・・ですが、ランナーの端に「1977 TAMIYA」の文字が・・・。昔のF1シリーズの流用のようですが、じゅうぶんデキがいいので問題はありません。無意味なメッキなどもされていませんし・・・(^O^)
仮組み
無意味な色分けなどはなく成形色は黒一色です。バリエーションを再現するためにボディは細かく分割されており、接着線を処理する部分があります。
サイドポンツーン排気口
イギリスGP仕様とドイツGP仕様でサイドポンツーン排気口の形状が異なります。今回はイギリスGP仕様を製作するので、左側が小型になります。
ロールバーとステアリングホイール
ロールバーとステアリングホイールも選択式。左はがアンドレッティ車で右がピーターソン車です。
エッチングの翼端版
studio 27のものより薄く、翼端版など厚みが必要な部分は２枚をはり合わせる仕様になっています。驚いたことに接着時にズレないように接着面に◯の凹凸が付けてあります。タミヤさん流石！（＾＿＾）☆
シャーシ・ボディの製作
ボディの組み立て
資料がなくてよく分かりませんでしたが、箱絵ではツライチになっていたので、サイドポンツーン上面の接着線は全てパテ埋めしました。
ボディ塗装①
サフ代わりにファンデーショングレーを塗装。目立ったキズを消してから、ガイアカラーのEXブラックで本塗装。
ボディ塗装②
基本塗装完了。黒はキズが目立つので、入念にチェックしてキズやホコリの付着がある部分をヤスリで研ぎ出しをしました。
デカール貼り付け
エッフェのデカールはなかなか質が良く特に問題はありませんでした。イギリスGPの資料がなくてフランスGPのマーキングを参考にしたので、もしかしたらミスがあるかもしれません。
シャーシの塗装
ボディ塗装の乾燥待ちの間にシャーシを塗装。モノコック部分をEXシルバーで、その他をブラック、フラットブラックで塗り分けました。
フロント周り完成
ブレーキペダル、バッテリー、ブレーキフルードタンクなど、基本的なものは全て再現されています。今回はストレート組みですが、パイピングなどを施せばグッとリアルに仕上がりそうです。
エンジン・ミッション・足回りの製作
主要パーツ仮組み
銀色のパーツは古いキットの流用ですが、黒のパーツは新規のもので、案外新しいパーツがたくさん使われています。ロータス78と同じコスワースDFVエンジン＋ヒューランドFG400ですが、ギヤボックスやエキゾーストパイプ、足回りなどがかなり違います。
エンジン完成
パーツが多くて少し面倒ですが、パーツの精度が高いので、塗装さえしてしまえばあとはサクサク組んでいけます。
最終組み立て
シャーシとエンジンの合体
シャーシ、エンジン、ミッションを接着。ここでミスをするとリヤタイヤが曲がってしまうので注意して。
前後足回り
グランドエフェクト効果を高めるため、サスペンションをインボード化しエキゾーストパイプを上に回して、空気がスムーズに流れるように工夫してあるのがよく分かります。
タイヤとホイール①
「GOODYEAR」のデカールをはりつけてセミグロスクリアーでコーティング。
タイヤとホイール②
デカールをはっただけではキレイすぎる（左）ので、ウェザリングカラー（グラウンドブラウン）で軽く汚しをかけました（右）。
シートベルト
エッチングパーツセットにはシートベルトも付属。以前ロータスヨーロッパについていたもの同様シール式のものです。
コクピット完成
本当はドライバーを乗せたかったのですが、適当なものが手に入らなかったので、シートベルトをつけました。キット付属のデカールよりはマシですが、次はもっと本格的な布製のものを試してみたいです。
翼端版接着
エポキシ接着剤で翼端版を接着。直角がきちんと出るように真鍮ブロックで固定。
ヒビ割れの修正
シャーシにボディをのせて完成！・・・と思いましたが、サイドポンツーンの接着線にうっすらとひび割れが・・・Σ(‘◉⌓◉’)。接着が甘かったのか・・・しかたなくヒビ割れにクリアーをかけて研ぎ出しのやり直し・・・・。
最終組み立て
ボディをコンパウンドで磨き、モデリングワックスをかけて完成。フルカバーボディのマシンなのでパーツのすり合わせに神経を使いました。
完成！（＾Ｏ＾）